Un nouveau panel s’attaque aux coûts du PC-12.

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Le processus de développement qui a débuté le mois dernier pour PC-12, la prochaine catégorie d’huile moteur pour poids lourds en Amérique du Nord, a un aspect monétaire nouveau par rapport aux catégories précédentes – un groupe de travail dédié à la lutte contre la hausse des coûts de développement des spécifications.

L’American Petroleum Institute a créé le groupe de travail en réponse aux préoccupations soulevées par l’American Chemistry Council, qui a conditionné son soutien de décembre au développement de PC12 à la formation d’un tel panel. Le groupe de travail a tenu une réunion d’organisation fin janvier.

Les spécifications de performance des huiles moteur pour poids lourds de l’industrie en Amérique du Nord sont élaborées en collaboration par des représentants des fabricants de moteurs, des distributeurs de lubrifiants et des fournisseurs d’additifs pour lubrifiants. En décembre, l’Engine Manufacturers Association s’est jointe à l’API et à l’ACC pour approuver une recommandation visant à former une nouvelle équipe de développement de catégorie chargée de développer le PC-12 et de le commercialiser d’ici 2027.

L’API représente les négociants en pétrole et l’ACC représente les fournisseurs d’additifs pour lubrifiants. En votant, l’ACC s’est dite préoccupée par le fait que les industries n’avaient pas encore estimé les coûts de développement du PC-12 ni déterminé comment ils seraient couverts. Selon des sources, a spécifiquement indiqué qu’il n’était pas disposé à couvrir un tiers du prix, comme il l’a fait lorsque les coûts de la catégorie précédente étaient répartis également entre les groupes.

« Les préoccupations de l’ACC concernant les mécanismes de financement sont valables et ont été soulevées au moment opportun », a déclaré Jeffrey Harmening, directeur principal du système de licence et de certification des huiles moteur de l’API, à Lube Report.

Le groupe de travail est chargé d’estimer le coût de développement de la catégorie, a déclaré Harmening, et également de développer un mécanisme de financement et d’identifier d’autres sources potentielles de financement.

Les dépenses de développement des spécifications d’huile moteur ont grimpé en flèche au cours des deux dernières décennies en raison de l’augmentation du nombre d’essais moteur qu’elles incluent, de la complexité de ces essais et de la nécessité d’élaborer des directives pour l’interchangeabilité des huiles de base utilisées dans les formulations d’huile moteur.

Les dépenses sont en grande partie enveloppées dans le coût de l’équipement utilisé dans les tests de moteur, le temps et l’argent nécessaires pour développer ces tests et le temps et l’argent nécessaires pour effectuer des tests qui vérifient que les tests de moteur et de banc dans les spécifications distinguent les huiles qui fournissent les performances souhaitées et ceux qui ne le font pas et d’effectuer des tests supplémentaires qui vérifient que les résultats des tests sont reproductibles entre différents laboratoires. (lubesngreases 16/2/22)

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