Enquête : Les problèmes de chaîne d’approvisionnement persistent.

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Les fabricants de produits chimiques aux États-Unis ont signalé que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement persistent et, dans certains cas, s’aggravent, obligeant les entreprises à engager des dépenses importantes en retards d’expédition et en pertes d’affaires, selon une enquête menée par l’American Chemistry Council à la fin de l’année dernière.

Le groupe commercial a prédit que les problèmes persisteront jusqu’en 2022 et a appelé le gouvernement fédéral à prendre des mesures pour atténuer la situation lors de l’annonce des résultats de l’enquête lundi.

« Nos prévisions de l’industrie pour 2022 prévoient une croissance significative de la production et des expéditions de produits chimiques, ce qui accentue l’urgence de résoudre les problèmes de chaîne d’approvisionnement en cours », a déclaré Martha Moore, économiste en chef du conseil, dans un communiqué de presse. «Nos sociétés membres ont clairement indiqué que des problèmes généralisés dans tous les modes de transport créaient un environnement indésirable et très perturbateur pour les fabricants de produits chimiques.»

Le conseil, basé à Washington, DC, représente les fournisseurs d’additifs pour lubrifiants ainsi que d’autres types de produits chimiques. Elle a mené l’enquête en novembre et décembre et a reçu des réponses d’environ 70 entreprises, a déclaré un porte-parole.

Les résultats de l’enquête ont montré que la grande majorité des répondants souffraient d’impacts importants des perturbations de l’approvisionnement, qui découlent principalement des mesures de verrouillage imposées par les gouvernements alors qu’ils tentaient de contenir la pandémie de COVID-19 ainsi que des pénuries de main-d’œuvre causées par les travailleurs qui tombent malades ou choisissent de rester à l’écart du travail.

Quatre-vingt-dix-huit pour cent des entreprises participantes ont déclaré avoir modifié leurs opérations en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement ou de transport. Quatre-vingt-quatorze pour cent ont signalé des pénuries de matières premières et une proportion égale a signalé des retards d’expédition. Les deux tiers ont signalé une perte de production en raison de ces problèmes, et 93 % ont indiqué que leurs coûts de transport avaient augmenté.

Plus d’un tiers des personnes interrogées ont déclaré un cas de force majeure au cours de l’année écoulée en raison de perturbations de la chaîne d’approvisionnement ou ont subi une telle déclaration de la part d’un partenaire commercial. Quatre-vingt-treize pour cent des entreprises ont déclaré avoir engagé des coûts d’au moins plusieurs millions de dollars en raison de perturbations de la chaîne d’approvisionnement ou de retards de transport, et un tiers des personnes interrogées ont déclaré que ces dépenses totalisaient plus de 20 millions de dollars.

Les responsables de l’ACC ont déclaré que l’administration du président Joseph Biden a pris un certain nombre de mesures qui ont contribué à remédier à la situation, mais ils ont averti que les problèmes persisteront si d’autres mesures ne sont pas prises.

« Les problèmes de chaîne d’approvisionnement affectant nos sociétés membres n’ont tout simplement pas disparu sur le coup de minuit le soir du Nouvel An », a déclaré Chris Jahn, président et chef de la direction de l’ACC. « Malheureusement, ils se poursuivront jusqu’en 2022. « Pour mettre ces problèmes systémiques de chaîne d’approvisionnement derrière nous, nous devons continuer à aller de l’avant avec des réformes politiques supplémentaires qui libéreront la pleine capacité de l’ensemble du réseau de transport de marchandises. »

Parmi les actions que le conseil a exhortées figurent l’adoption de la proposition de loi sur la réforme du transport maritime de 2021, l’assouplissement des limites de poids brut des véhicules sur les autoroutes fédérales et l’adoption de réformes visant à encourager la concurrence pour le transport ferroviaire. Le rapport complet sur l’enquête de l’American Chemistry Council peut être consulté ici.

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