bp investit près de 270 millions de dollars pour améliorer l’efficacité, réduire les émissions et augmenter la production de diesel renouvelable à la raffinerie de Cherry Point.

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bp investing almost $270 million to improve efficiency, reduce emissions and grow renewable diesel production at Cherry Point Refinery

– Estimé pour réduire les émissions de dioxyde de carbone opérationnelles de la raffinerie d’environ 160 000 tonnes par an, soit sept pour cent
   – Pour doubler la capacité de production de diesel renouvelable (1)
   – Devrait créer plus de 300 emplois au cours des trois prochaines années

bp a annoncé des plans pour 269 millions de dollars investissement dans trois projets à sa raffinerie de Cherry Point dans l’État de Washington, visant à améliorer l’efficacité de la raffinerie, à réduire ses émissions de dioxyde de carbone (CO2) et à augmenter sa capacité de production de diesel renouvelable.

Ces projets devraient créer plus de 300 emplois locaux au cours des trois prochaines années. Cela comprend plus de 200 emplois dans la construction, 25 emplois en ingénierie et environ 40 postes de soutien. bp soutient actuellement plus de 36 600 emplois à Washington.

L’investissement est aligné sur les objectifs de bp d’être à zéro net dans toutes ses opérations d’ici 2050 ou plus tôt et de réduire l’intensité carbone des produits qu’elle vend de 50 % d’ici 2050 ou plus tôt.

David Lawler, président et président de bp America, déclare :
« Le nouvel investissement de bp dans Cherry Point s’appuie sur un demi-siècle d’innovation dans l’État de Washington. Cela nous positionnera pour fournir une énergie à faible émission de carbone tout en créant des emplois et en réduisant les émissions dans nos opérations. »

Les trois projets sont :

Projet d’amélioration de l’hydrocraqueur

Le projet d’amélioration de l’hydrocraqueur (HIP) de 169 millions de dollars améliorera l’efficacité et réduira les périodes de maintenance planifiée, ce qui entraînera moins d’arrêts d’unités et d’événements de torchage associés.

L’hydrocraqueur est le « cœur » de la raffinerie. Dans cette unité, les huiles lourdes sont soumises à des températures et pressions élevées – en présence d’hydrogène – pour produire de l’essence, du diesel et du carburéacteur.

À la fin du projet, l’hydrocraqueur consommera moins d’hydrogène, qui est produit à la raffinerie par conversion de gaz naturel, produisant des émissions de CO2. De plus, l’hydrocraqueur nécessitera moins d’apport de chaleur provenant de la consommation de combustible gazeux dans les réchauffeurs de processus de raffinerie qu’aujourd’hui.

Les travaux sur l’hydrocraqueur commenceront plus tard cette année et devraient se terminer en 2023.

Projet d’infrastructure d’eau de refroidissement Le projet d’infrastructure d’eau

de refroidissement (CWI) de 55 millions de dollars améliorera l’infrastructure d’eau de refroidissement, permettant une utilisation accrue, une meilleure efficacité énergétique et une réduction connexe des émissions de CO2.

Tout comme un radiateur dans une voiture refroidit le moteur, les tours de refroidissement de la raffinerie permettent le refroidissement des unités de traitement par circulation d’eau. L’eau est recyclée dans ce système, et autant de chaleur ambiante que possible est récupérée.

L’eau de refroidissement est vitale pour la sécurité des opérations. Ce projet améliorera la fiabilité en permettant à la raffinerie de maintenir une température optimale de l’eau de refroidissement tout au long de l’année. L’augmentation de l’efficacité du refroidissement produit moins d’hydrocarbures légers, tels que le méthane et l’éthane, qui sont brûlés dans les réchauffeurs de processus et les chaudières de service.

Les travaux sur l’infrastructure d’eau de refroidissement commenceront plus tard cette année et devraient être achevés en 2023.

Les projets HIP et CWI devraient ensemble réduire les émissions de CO2 des opérations à Cherry Point d’environ 160 000 tonnes par an, ou sept pour cent – équivalent à retirer plus de 32 000 voitures américaines(2) de la circulation.

Optimisation du diesel renouvelable Le projet d’optimisation du diesel

renouvelable (RDO) est un investissement de 45 millions de dollars qui fera plus que doubler la capacité de production de diesel renouvelable de la raffinerie à environ 2,6 millions de barils par an.

Le diesel renouvelable est fabriqué à partir de matières premières à base de biomasse, telles que les huiles végétales et les graisses animales fondues. La capacité de production accrue du projet RDO devrait réduire les émissions de CO2 résultant du diesel produit par Cherry Point d’environ 400 000 à 600 000 tonnes par an.(3)

En 2018, Cherry Point est devenue la première et la seule raffinerie du nord-ouest du Pacifique. capable de traiter ces matières premières aux côtés de matières premières conventionnelles comme les pétroles bruts. Ce carburant produit par co-traitement est chimiquement identique au gazole de pétrole et peut être distribué en utilisant les mêmes systèmes.

Amber Russell, vice-présidente principale, raffinage, terminaux et pipelines, déclare :
« Le succès de notre équipe depuis que nous avons commencé à produire du diesel renouvelable a rendu ces projets possibles. Nous sommes ravis que Cherry Point continue de prendre des mesures pour un avenir à plus faible teneur en carbone. Ce travail montre le rôle important que le raffinage peut jouer pour aider à la fois bp et le monde à atteindre le zéro net. »

La production supplémentaire de diesel renouvelable devrait être disponible en 2022.

(1)- « Le diesel renouvelable » fait référence au diesel renouvelable non ester tel que défini dans le 40 CFR 80.1401.
(2)- Calcul estimé basé sur les émissions annuelles moyennes de CO2 d’un véhicule de tourisme type, selon le rapport de l’EPA de mars 2018 et les statistiques fédérales sur les autoroutes.
(3)- Réduction estimée calculée à l’aide de la méthodologie California Low Carbon Standard Provisional Pathway for Co Processed Renewable Diesel approuvée en 2019.

Origine : Communiqué bp

Site internet : https://www.bp.com/

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