Graisse contre huile – laquelle utiliser pour la lubrification.

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graisse vs huile

En général, nous avons tendance à utiliser une huile plutôt qu’une graisse pour la lubrification des équipements industriels, mais les deux peuvent être utilisées et le débat huile contre graisse est en cours.

En règle générale, l’huile fonctionne mieux dans les applications à haute température et celles où il y a une vitesse élevée et une friction extrême. La graisse, en revanche, fonctionne bien dans les applications de roulements qui fonctionnent à des vitesses modérées où les températures ne sont pas excessivement élevées. La graisse a également tendance à être utilisée lorsque le mécanisme ne peut pas être lubrifié fréquemment car la graisse reste mieux en place. Dans les situations d’arrêt-démarrage, par exemple, l’huile retourne dans le carter, mais la graisse reste sur la pièce où elle est nécessaire.

Bien que l’huile et la graisse soient utilisées pour les mêmes raisons – empêcher le contact métal sur métal et protéger l’équipement contre l’usure – elles ont des caractéristiques différentes, chacune offrant des avantages différents.

Avantages de la graisse :

  • Excellentes performances d’arrêt-démarrage – lorsqu’une machine est arrêtée, la graisse reste dans le composant là où elle est nécessaire, ce qui réduit le risque de démarrage à sec.
  • Meilleur contrôle des fuites – les joints et les connecteurs usés peuvent mieux retenir la graisse que l’huile, ce qui réduit le risque de lubrification inadéquate et de fuite.
  • Fournit une meilleure étanchéité contre les contaminants – l’excédent de graisse emballé étroitement autour des joints et des connecteurs agit comme un scellant, empêchant les particules et l’eau de pénétrer à l’intérieur.
  • Aucune exigence pour un système de circulation de lubrification, tel qu’une pompe, un filtre, un puisard ou une tuyauterie.
  • Reste plus longtemps dans l’équipement.
  • Un meilleur choix lorsqu’un approvisionnement continu en huile ne peut pas être maintenu
  • Moins de consommation de lubrifiant dans le temps

Avantages de l’huile :

  • Meilleures propriétés de refroidissement – contrairement à la graisse, l’huile s’écoule librement, ce qui lui permet de conduire et d’évacuer la chaleur indésirable.
  • Consommation d’énergie réduite
  • Ne contient pas d’épaississant donc pas de risque de mélange d’épaississants incompatibles
  • Plus propre que la graisse en raison de sa capacité à emporter les contaminants
  • Contrôle plus facile de la quantité de lubrifiant à utiliser – le volume d’huile dans les composants de la machine peut être contrôlé avec précision à l’aide de jauges de niveau et de voyants. 
  • L’huile peut être changée sans démonter le matériel de la machine. La graisse doit être reconditionnée périodiquement, ce qui implique un coût considérable associé à la main-d’œuvre, aux matériaux et aux temps d’arrêt.
  • Les machines lubrifiées à l’huile sont plus faciles à échantillonner pour l’analyse en laboratoire des métaux d’usure, des contaminants et des propriétés des fluides.
  • La durée de vie de l’huile peut être prolongée grâce à la surveillance, au réapprovisionnement et même au réapprovisionnement en additifs.
  • Les huiles usagées peuvent être manipulées et éliminées en toute sécurité avec un impact minimal sur l’environnement.
  • La durée de vie des roulements huilés peut durer plus longtemps que les roulements lubrifiés à la graisse.
  • Meilleures propriétés de démarrage à froid

Huile ou graisse sur les roulements

Ce qui suit est un guide approximatif pour savoir quand utiliser de la graisse ou de l’huile sur les roulements : Les
paliers lisses utilisent de l’huile
Roulements avec D N > ~ 250 000 pouces RPM => utilisez de l’huile (la graisse surchaufferait probablement)
Roulements avec D N < 250 000 pouces RPM = > privilégier la graisse car il s’agit généralement d’une solution plus simple à installer et à entretenir, pas de problème de fuite ou de maintien de niveau important (mais nécessite un graissage périodique).

D*N = diamètre d’alésage du roulement multiplié par la vitesse. Il peut y avoir des définitions légèrement différentes utilisant le diamètre moyen du roulement et des limites légèrement différentes quant aux endroits où la graisse devient inefficace. Des roulements de haute précision avec des cages spéciales peuvent étendre la plage viable de lubrification à la graisse.

Huile ou graisse sur les engrenages

Ce qui suit est un guide approximatif pour savoir quand utiliser de l’huile ou de la graisse sur les engrenages :
Vitesses circonférentielles jusqu’à 2 m/s :
Des lubrifiants adhésifs à haute consistance sont utilisés sur les grands engrenages ouverts, par exemple les broyeurs à ciment ; installations de grues et entraînements de fours rotatifs. Ceux-ci contiennent des additifs de bitume qui améliorent l’adhérence ou d’autres adhésifs qui confèrent au produit une certaine propriété élastique. Ils sont appliqués ou pulvérisés au pinceau.

Vitesses circonférentielles jusqu’à 4 m / s :
Ici, une lubrification par trempage à la graisse avec de la graisse pour engrenages souple, dans laquelle un engrenage est immergé, est courante. L’utilisation de la lubrification par immersion implique que l’écoulement ultérieur de lubrifiant entre les dents soit assuré. Une consistance de graisse trop élevée, éventuellement associée à une température basse, peut entraîner un fonctionnement libre des engrenages, de sorte que la quantité de lubrifiant nécessaire au point de friction n’est plus disponible.

Vitesses circonférentielles jusqu’à 15 m/s :
C’est là que la lubrification par immersion dans l’huile est la plus courante. Soit les engrenages, soit les roues de godet traînées et les disques de pulvérisation lubrifient les flancs des dents par leur propre mouvement.

Vitesses circonférentielles supérieures à > 15 m/s : une
lubrification par pulvérisation d’huile est généralement requise ici. L’huile est généralement injectée radialement peu de temps avant que l’engrenage n’engrène avec une pompe à jet large. L’huile peut également être distribuée sous pression sur les dents par des canaux correctement ordonnés.

En règle générale, le fabricant de l’équipement d’origine indiquera si une graisse ou un lubrifiant doit être utilisé. Vous devriez également consulter votre fournisseur de lubrifiant qui devrait être en mesure de vous conseiller sur les meilleures options.

Source: https://anderol.com/news/grease-versus-o

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