MOL signe une lettre d’intention avec la société de crédit-bail d’État russe GTLK pour les plus grands projets FSU du monde au Kamchatka et à Mourmansk.

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MOL signe une lettre d'intention avec la société de crédit-bail d'État russe GTLK pour les plus grands projets FSU au monde au Kamchatka et à Mourmansk

Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL ; Président-directeur général : Takeshi Hashimoto ; Siège social : Tokyo) a annoncé la signature d’une lettre d’intention avec la société par actions publique « State Transport Leasing Company » (GTLK;Siège social : Russie), une société de crédit-bail appartenant à l’État relevant du ministère des Transports de la Fédération de Russie, pour l’acquisition potentielle d’un total de 49 % des actions des sociétés propriétaires FSU (Floating Storage Unit), qui sont actuellement détenues à 100 % par GTLK, en ce qui concerne le transbordement de GNL projets au Kamchatka et à Mourmansk.

Les sociétés propriétaires de la FSU susmentionnées ont précédemment conclu des accords d’affrètement coque nue avec Arctic Transshipment LLC (coentreprise de JSC NOVATEK (NOVATEK ; siège social : Russie) et TotalEnergies SE (siège social : France)), qui fournira des services de transbordement aux Projets de GNL en rechargeant des cargaisons de GNL des méthaniers de classe glace vers des méthaniers conventionnels.

Deux FSU avec une capacité de stockage la plus importante au monde d’environ 360 000 m3 seront placées dans chacune de la baie de Bechevinskaya dans le territoire du Kamtchatka et de la baie d’Ura à Mourmansk. Les deux FSU sont actuellement en construction chez Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (Siège social : Geoje, Corée). Une fois la construction terminée, les FSU seront remorqués jusqu’au Kamchatka et à Mourmansk pour être placés sur chacun de leurs sites. MOL a soutenu la construction du point de vue technique et d’ingénierie, en particulier la conception de base, l’approbation des plans et les travaux de surveillance du site.

En transportant du GNL via la route maritime du Nord et en transbordant au Kamchatka et à Mourmansk, il devrait réduire les coûts de voyage et les émissions de gaz à effet de serre. De plus, la sécurisation du GNL à un emplacement proche d’un point de consommation est censée augmenter la sécurité et la fiabilité de l’approvisionnement énergétique. En outre, garantir un accès stable aux ressources énergétiques de la région arctique russe devrait contribuer à un approvisionnement énergétique stable du Japon. MOL contribuera à la stabilité du transport de GNL en fournissant une grande variété de services, des méthaniers brise-glace qui transportent le GNL des ports de chargement de l’Arctique russe aux terminaux de transbordement de GNL susmentionnés, et aux méthaniers conventionnels qui livrent le GNL des terminaux de transbordement au déchargement. ports.

Abordant les problèmes environnementaux conformément à la « Vision environnementale du groupe MOL 2.1 », le groupe MOL met en œuvre des efforts continus à l’échelle du groupe pour atteindre des émissions de GES nettes et durables et contribue à la réalisation d’une société à faible émission de carbone.


Origine : Communiqué Mitsui O.S.K.

https://www.mol.co.jp/en/

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