API travaille sur le développement d’un complément à l’API SP.

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The American Petroleum Institute unveiled a new logo.

Lancé en mai 2020, l’API SP a été conçu pour offrir une protection contre le pré-allumage à basse vitesse (LSPI), une protection contre l’usure de la chaîne de distribution, une protection améliorée contre les dépôts à haute température pour les pistons et les turbocompresseurs et un contrôle plus strict des boues et des vernis. API SP avec conservation des ressources correspond à ILSAC GF-6A en combinant les performances API SP avec une économie de carburant améliorée, la protection du système de contrôle des émissions et la protection des moteurs fonctionnant avec des carburants contenant de l’éthanol jusqu’à E85.

Aujourd’hui un ensemble de constructeurs automobiles, demande à l’American Petroleum Institute (API) de développer un supplément à la spécification d’huile moteur API SP existante, qui inclurait une exigence de protection LSPI pour les huiles vieillies. En effet, actuellement, les spécifications API SN PLUS et API SP/ILSAC GF-6 traitent des performances LSPI de l’huile neuve dans un moteur turbo à injection directe d’essence (GDI). 

Ford Motor, membre du groupe de constructeurs demandeurs avec General Motors, Stellantis et Toyota Motor, a parrainé les travaux d’un groupe de travail de l’ASTM. 

Pour cela le groupe a extrait les huiles des publications SAE 2018-01-1676 et 03-11-01-0002, qui ont montré une augmentation de l’activité LSPI avec le vieillissement de l’huile, a développé une procédure de test de vieillissement utilisant le moteur Sequence X et a évalué la protection LSPI de ces dernières.

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