Cummins commence les tests d’un moteur à combustion interne à hydrogène.

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Cummins Inc.a commencé à tester un moteur à combustion interne (ICE) à hydrogène, franchissant une nouvelle étape dans la promotion de la technologie zéro carbone. Le test de validation de principe s’appuie sur le leadership technologique existant de Cummins dans les applications de carburant gazeux et le leadership en matière de groupes motopropulseurs pour créer de nouvelles solutions d’alimentation qui aident les clients à répondre aux besoins énergétiques et environnementaux de l’avenir.

« Cummins est ravi du potentiel du moteur à hydrogène à réduire les émissions et à fournir puissance et performances aux clients », a déclaré Srikanth Padmanabhan, président du segment des moteurs de Cummins. « Nous utilisons toutes les nouvelles plates-formes de moteurs équipées des dernières technologies pour améliorer la densité de puissance, réduire la friction et améliorer l’efficacité thermique, ce qui nous permet d’éviter les limitations de performances typiques et les compromis d’efficacité associés à la conversion des moteurs diesel ou au gaz naturel en carburant hydrogène. Nous avons réalisé d’importants progrès technologiques et continuerons d’aller de l’avant. Nous sommes optimistes quant à la mise sur le marché de cette solution. 

À la suite des tests de validation de principe, l’entreprise prévoit d’évaluer le moteur dans diverses applications sur et hors route, soutenant les efforts de l’entreprise pour accélérer la décarbonisation des véhicules commerciaux.

« Le programme de moteurs à hydrogène peut potentiellement étendre les options technologiques disponibles pour parvenir à un secteur des transports plus durable, en complétant nos capacités dans les groupes motopropulseurs à pile à combustible à hydrogène, à batterie électrique et au gaz naturel renouvelable », a déclaré Jonathon White, vice-président de Cummins Engine Business Engineering. .

Les moteurs à hydrogène offrent aux équipementiers et aux utilisateurs finaux l’avantage de l’adaptabilité en continuant à utiliser des chaînes cinématiques mécaniques familières avec une intégration des véhicules et des équipements reflétant celle des groupes motopropulseurs actuels tout en continuant à fournir la puissance et la capacité nécessaires pour répondre aux besoins des applications.

Les moteurs à hydrogène peuvent utiliser de l’hydrogène vert, produit par des électrolyseurs fabriqués par Cummins, émettant près de zéro émission de CO2 par le tuyau d’échappement et des niveaux de NOx proches de zéro. L’investissement projeté dans la production d’hydrogène renouvelable à l’échelle mondiale offrira une opportunité croissante pour le déploiement de flottes à hydrogène utilisant soit la pile à combustible Cummins, soit la puissance du moteur. 

Intégration de la technologie de l’hydrogène  

Cummins investit dans une gamme de technologies pour soutenir le transport à base d’hydrogène, notamment les moteurs à hydrogène, les piles à combustible, les électrolyseurs et les réservoirs de stockage.

La densité énergétique élevée de l’hydrogène permet un stockage de gaz à bord facilement intégré sans compromettre ni la charge utile du véhicule ni la plage de fonctionnement. Le partenariat de coentreprise de Cummins avec le spécialiste du stockage d’hydrogène NPROXX ajoute la possibilité d’intégrer la pile à combustible ou le moteur à hydrogène aux réservoirs de bouteilles de gaz haute pression et aux conduites d’alimentation du véhicule. NPROXX est également l’un des principaux fournisseurs de navires de stockage conteneurisés, permettant un ravitaillement rapide en hydrogène pour les utilisateurs finaux. 

Le rôle central de Cummins dans l’expansion de l’écosphère de l’hydrogène va au-delà des piles à combustible et des solutions de stockage pour la fabrication d’hydrogène renouvelable décarboné, avec l’expérience de plus de 600 installations d’électrolyseurs à travers le monde. L’évolutivité modulaire des électrolyseurs de Cummins est parfaitement adaptée à une gamme d’applications, de l’approvisionnement localisé de flottes de camions et de bus à l’électrolyse à grande échelle. Cummins possède également des capacités uniques en matière d’hydrogène qui s’étendent de la production de carburant au stockage et à la puissance des véhicules.

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