BASF et Porsche vont développer une batterie lithium-ion pour les véhicules électriques.

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Porsche France

BASF a été sélectionné par Cellforce Group, une coentreprise entre Porsche et Customcells, comme partenaire exclusif de développement de cellules pour sa batterie lithium-ion de nouvelle génération. Dans le cadre de la collaboration, BASF fournira des  matériaux actifs de cathode HED TM NCM à haute énergie pour contribuer aux cellules de batterie haute performance pour une charge rapide et une densité énergétique élevée. Cellforce Group, basé à Tübingen, en Allemagne, produira la batterie haute performance. Son usine de production de batteries devrait démarrer ses activités en 2024 avec une capacité initiale d’au moins 100 MWh par an, alimentant 1 000 véhicules de sport automobile et de haute performance.

BASF est l’un des principaux fournisseurs mondiaux de matériaux actifs cathodiques hautes performances avec un solide réseau de R&D. BASF possède des usines de production de précurseurs de matériaux actifs cathodiques à Harjavalta, en Finlande, et de matériaux actifs cathodiques à Schwarzheide, en Allemagne. BASF a déclaré qu’il sera en mesure de fournir des matériaux de batterie avec un bilan de durabilité exceptionnel pour un approvisionnement responsable et fiable de matières premières visant la plus faible empreinte carbone le long de la chaîne d’approvisionnement d’ici 2022. Pour boucler la boucle, les déchets de production de la future batterie du groupe Cellforce sera recyclée dans l’usine prototype de BASF pour le recyclage des batteries à Schwarzheide, en Allemagne. Le lithium, le nickel, le cobalt et le manganèse seront recyclés dans un processus hydrométallurgique et réintroduits dans le processus de production de BASF pour les matériaux actifs de cathode.

« Nous sommes impatients de collaborer avec Porsche et le groupe Cellforce pour développer de futures batteries hautes performances pour véhicules électriques et travailler ensemble vers notre objectif commun de mobilité durable », a déclaré le Dr Markus Kamieth, membre du conseil d’administration de BASF SE. . 

« Les matériaux actifs cathodiques de BASF seront adaptés aux besoins spécifiques de Porsche en tirant parti de nos solides capacités de R&D. De plus, ils auront un faible impact CO₂ parmi les leaders de l’industrie grâce à notre processus de fabrication efficace, la part élevée d’énergie renouvelable, l’intégration en amont dans les matières premières clés ainsi que la voie de transport courte le long de la chaîne de valeur. Avec le recyclage des batteries, nous pouvons garantir que les matériaux de valeur sont conservés dans la boucle de production et réduire davantage l’ empreinte CO  de nos matériaux cathodiques jusqu’à 60 % au total.

« En tant que constructeur automobile, Porsche vise à être neutre en CO 2 dans son bilan global d’ici 2030. À cet égard, un faible taux de CO 2 l’empreinte écologique, le recyclage en boucle fermée et la durabilité sont de plus en plus au premier plan », déclare Michael Steiner, membre du conseil d’administration pour la recherche et le développement de Porsche AG. « La coopération avec BASF est une situation gagnant-gagnant pour toutes les parties concernées. Les sources européennes pour les matériaux nickel et cobalt, la sécurité d’approvisionnement associée et les itinéraires de transport courts de Schwarzheide au Bade-Wurtemberg en Allemagne ont tous été des arguments importants pour la décision de travailler avec BASF. Les cellules de batterie – en particulier les matériaux actifs de cathode – sont ici au centre des considérations. Nous sommes très heureux qu’avec BASF, nous apportions une technologie cellulaire respectueuse de l’environnement à la préparation de la production en série. »

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