La lubrification dans une boîte de vitesses automobile.

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La lubrification dans une boîte de vitesses automobile

La lubrification par barbotage est la méthode la plus courante, et la plus économique, pour assurer la circulation du lubrifiant dans une boîte de vitesses manuelle. Le principe de la lubrification par barbotage est relativement simple puisqu’il s’agit de profiter de la rotation des éléments mécaniques de la boîte, et notamment des pignons, afin de mettre en mouvement le lubrifiant. Ainsi l’huile est projetée sur toutes les parties du système par les dents des pignons qui plongent dans le bain. Etant donné le confinement dans une boîte de vitesses, les projections ne sont pas en mesure d’atteindre l’ensemble des contacts qui doivent être lubrifiés. Pour pallier ce problème, l’architecture interne du carter est souvent conçue de manière à pouvoir orienter les projections d’huiles. Toutefois la lubrification de la liaison entre l’arbre et les pignons fous doit être réalisée par l’intermédiaire d’un arbre creux dans lequel l’huile circule afin d’alimenter les contacts. Un système de rigoles est donc mis en place dans le carter afin de recueillir l’huile et l’acheminer en bout des arbres pour leur alimentation.

Une boîte de vitesses présente donc un grand nombre d’éléments mécaniques aux fonctions variées comme la transmission de couple, le guidage en rotation des arbres, ou encore l’égalisation des vitesses de rotation. Cet ensemble de fonctions ne saurait être assuré sans la présence de l’huile. Celle-ci a en effet pour rôle d’une part de lubrifier les contacts, au niveau des engrenages, des roulements, et des synchroniseurs, mais également d’évacuer les calories produites par frottement ou cisaillement au niveau de ces contacts. Les huiles de boîtes de vitesses sont donc développées spécifiquement afin de répondre aux exigences de fonctionnement de cette transmission.

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