Rolls-Royce et Shell signent un protocole d’accord pour faire avancer la SAF.

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Rolls-Royce a signé un protocole d’accord avec Shell qui vise à soutenir la décarbonisation de l’industrie aéronautique et sa progression vers des émissions nettes zéro. L’accord à long terme s’appuie sur plus d’un siècle de coopération entre les deux sociétés et incarne une perspective commune selon laquelle la collaboration à travers la chaîne de valeur de l’aviation est nécessaire pour la décarbonisation du secteur. 

Compte tenu de l’ampleur du défi, le protocole d’accord élargira et accélérera plusieurs domaines de coopération existants entre les entreprises, tels que la promotion de l’utilisation de carburant d’aviation durable (SAF). Cela inclut le nouveau service SAFinity de Rolls-Royce, pour lequel Shell est le fournisseur exclusif de SAF, et travailler ensemble pour démontrer l’utilisation de 100 % SAF en tant que solution complète de « drop-in ». Cela permettra aux entreprises d’explorer des opportunités pour aider à faire progresser l’utilisation de 100 % SAF vers la certification, en s’appuyant sur le programme de tests 100 % SAF en cours de Rolls-Royce. 

« L’héritage de la collaboration entre Rolls-Royce et Shell est une base solide pour l’avenir, en particulier lorsqu’il s’agit de nos ambitions communes d’atteindre zéro émission nette », a déclaré Anna Mascolo, présidente de Shell Aviation. « Être issus de différentes parties de la chaîne de valeur de l’aviation signifie que Rolls-Royce et Shell apportent une expertise, des expériences et des idées complémentaires. Une coopération à grande échelle peut conduire à de nouvelles solutions qui aideront l’industrie aéronautique et nos clients à naviguer sur la voie du zéro net. »

« Soutenir la décarbonisation de l’aviation tout en continuant à permettre des progrès en matière de vol sont des objectifs que Rolls-Royce et Shell partagent tous les deux », a déclaré Paul Stein, directeur de la technologie chez Rolls-Royce. « Nous pensons que travailler ensemble sur ces objectifs peut offrir des avantages à la fois pour le développement de nouvelles innovations et pour trouver des moyens de libérer le potentiel de réduction nette des émissions de carbone de la technologie qui est déjà utilisée aujourd’hui. Les SAF propulseront non seulement les gros porteurs et l’aviation d’affaires, mais aussi la mobilité aérienne urbaine hybride électrique (« taxis volants ») et la prochaine génération de trémies urbaines hybrides à voilure fixe, c’est pourquoi nous accordons une telle importance à la montée en puissance de l’adoption des SAF à travers L’industrie. » 

Le protocole d’accord explorera les opportunités pour Shell et Rolls-Royce de fournir des solutions de décarbonisation pour atteindre leurs objectifs respectifs d’atteindre zéro émission nette d’ici 2050. Cela inclura les deux sociétés apportant des technologies et une expertise pour aider à réduire les émissions opérationnelles. Shell évaluera les opportunités d’aider Rolls-Royce à réduire les émissions liées aux déplacements grâce à la fourniture de SAF, tandis que Rolls-Royce apportera son expertise technique pour conseiller Shell dans son développement de nouveaux carburants, ainsi que des alternatives énergétiques innovantes à faible émission de carbone pour les nouveaux avions et la puissance systèmes. 

Le protocole d’accord jettera également les bases pour que Rolls-Royce et Shell travaillent ensemble pour impliquer de manière proactive les organismes et forums de l’industrie afin de faire progresser les questions de politique stratégique et de surmonter les obstacles existants associés à la voie du secteur de l’aviation vers la décarbonisation. Dans ce cadre, Rolls-Royce et Shell prévoient également de travailler en étroite collaboration avec les parties prenantes de l’ensemble de la communauté aéronautique pour aider à soutenir des progrès plus larges vers le zéro net. 

Dans le cadre du protocole d’accord, Rolls-Royce et Shell évalueront les opportunités plus larges de coopération dans l’aviation ainsi que les infrastructures dans d’autres secteurs de la mobilité tels que le transport maritime et le rail.  (fuelsandlubes 1/7/21)

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