Système de lubrification par circulation d’huile.

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SKF FRANCE

À la différence des systèmes de lubrification à lubrifiant perdu, une fois que l’huile est passée au niveau du point à lubrifier, elle est réacheminée dans le réservoir d’huile à travers la canalisation de retour afin d’être réutilisée. La lubrification par circulation d’huile possède également un grand nombre de fonctions autre que la lubrification. Elle stabilise les points de lubrification à la température adéquate, chasse et filtre les particules d’usure provenant des points de frottement, empêche les dégâts dus à la corrosion et élimine la condensation. Les systèmes de lubrification par circulation d’huile peuvent être classés comme suit : – Le lubrifiant fourni par une pompe est réparti par des résistances hydrauliques (tubes, distributeurs à dosage réglable, étranglements) – Répartition volumétrique du débit par le biais de limiteurs de débit ou de distributeurs progressifs – Répartition volumétrique du débit par le biais de pompes multicircuits, par ex. des pompes à engrenages ou à pistons multicircuits, à raison d’une pompe par point. Les taux d’alimentation réels peuvent être contrôlés visuellement ou électroniquement. Des systèmes de surveillance avec des niveaux d’avertissement individuels sont disponibles pour une approche de maintenance plus prédictive.Les systèmes SKF CircOil incluent une vaste gamme de solutions sur mesure et clé en main pour des débits allant de 0,1 à 3 000 l/min. Exemple : l’unité de pompage SKF Streamline, avec une capacité de réservoir de 40 000 litres et des réservoirs d’huile innovants tels que l’unité de pompage SKF Flowline qui aide à réduire considérablement la consommation d’huile.

Système de lubrification par circulation d'huile

Système de lubrification par circulation d’huile SKF FRANCE.

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