Batteries Sodium-ion : la révolution Naxtra de CATL.

L’industrie mondiale des batteries entre dans une nouvelle phase avec l’arrivée, mi-2026, de la Changan Nevo A06, premier véhicule de série équipé d’une batterie sodium-ion, fournie par CATL, leader mondial du secteur. Cette avancée marque le début d’une transformation industrielle majeure, susceptible de modifier les chaînes d’approvisionnement, les coûts et les équilibres géopolitiques, en ouvrant la voie à une coexistence de plusieurs chimies de batteries adaptées à différents usages.

La batterie sodium-ion Naxtra atteint une densité énergétique de 175 Wh/kg, proche des batteries LFP actuelles (≈185 Wh/kg). Avec une capacité de 45 kWh, la Nevo A06 devrait offrir plus de 400 km d’autonomie (norme CLTC), soit environ 330 km selon WLTP. CATL vise à terme plus de 500 km selon la configuration.

Parmi ses atouts majeurs :

• une durée de vie supérieure à 10 000 cycles (bien au-delà des 2 000–4 000 cycles des LFP),
• une charge rapide 5C (80 % en 15 minutes),
• une sécurité accrue sans risque d’incendie lors de tests sévères,
• et surtout des performances exceptionnelles par grand froid.

Contrairement aux batteries lithium-ion, fortement pénalisées à basses températures, la Naxtra fonctionne de -40 °C à +70 °C, conserve environ 90 % de sa capacité à -40 °C et maintient de bonnes capacités de recharge même en conditions extrêmes.

Cet avantage pourrait lever un frein majeur à l’adoption des véhicules électriques dans les régions froides (nord de la Chine, Scandinavie, Canada, Russie) et ouvrir des marchés jusqu’ici difficiles d’accès, représentant potentiellement plus de 40 % de la demande chinoise.