Le nouveau navire de soutage de GNL d’Axpo entre en service.

Le navire soutage de GNL Green Pearl est prêt à démarrer ses opérations au port italien de Gênes. Affrété par Axpo dans le cadre d’un contrat à long terme, ce navire d’une capacité de 7 500 mètres cubes a été commandé par G&H Shipping Srl, une coentreprise entre Gas and Heat SpA, San Giorgio del Porto Spa et Sofipa Spa.

En résumé :

  – Le Green Pearl est désormais opérationnel, renforçant ainsi les capacités de soutage de GNL à petite échelle d’Axpo en Méditerranée.
  – Le navire combine les opérations de transbordement navire-navire et navire-camion, améliorant la rapidité, la flexibilité et la couverture des marchés régionaux.
  – Le Green Pearl contribue à des chaînes d’approvisionnement à faibles émissions pour les clients maritimes et terrestres.

Conçu pour effectuer des opérations de transbordement navire-navire et navire-camion, le navire transportera et distribuera du GNL et du bio-GNL, optimisant la rapidité, la flexibilité et l’efficacité des capacités de soutage de GNL à petite échelle d’Axpo en Méditerranée. Le Green Pearl renforce le rôle de l’Italie en tant que plateforme régionale de GNL et contribue à la sécurité énergétique du pays.

Lors de la cérémonie organisée à Gênes pour le lancement officiel des opérations du Green Pearl, Domenico De Luca, directeur du secteur d’activité Trading & Sales d’Axpo, a déclaré : « Ce lancement marque une étape importante pour Axpo et pour Gênes, et consolide notre position de leader dans le domaine du GNL à petite échelle et du bio-GNL. En favorisant des solutions à faibles émissions et en soutenant le développement des carburants renouvelables de demain, le Green Pearl illustre notre approche pragmatique de la transition énergétique et renforce le rôle de l’Italie en tant que plateforme régionale. »

Commandé

par Axpo à l’été 2023 et affrété par le groupe pour une durée de dix ans, le Green Pearl a été construit par un consortium temporaire formé par Gas and Heat SpA et le chantier naval San Giorgio del Porto. Le projet place l’application industrielle des technologies et des procédés au cœur de sa stratégie, en alliant sécurité opérationnelle, efficacité et un fort engagement en faveur de la réduction des émissions.

Le navire a une capacité de 7 500 mètres cubes de GNL et représente un exemple avancé de technologie industrielle appliquée au développement durable du secteur maritime. Les services de soutage navire-navire consistent en le transfert de carburant entre navires, tandis que la technologie innovante de transbordement navire-camion du Green Pearl permet de transférer le GNL directement dans des camions-citernes, raccourcissant considérablement la chaîne de distribution et facilitant la livraison aux utilisateurs finaux.

Marco Novella, président de G&H Shipping, a déclaré : « C’est avec une grande fierté et un sens aigu des responsabilités que G&H Shipping livre officiellement le nouveau navire à Axpo, son affréteur. Aujourd’hui marque le début d’un partenariat à long terme, avec un contrat d’affrètement initial de dix ans, que nous espérons voir doubler au fil du temps. »

Daniele Corti, responsable du GNL à petite échelle, a ajouté :« Ce navire innovant est le premier du genre en Europe et marque une nouvelle étape dans le développement de nos capacités de transport de GNL à petite échelle dans la région », a déclaré un porte-parole d’Axpo. « Le Green Pearl répondra à la demande croissante en Méditerranée de solutions de soutage flexibles et efficaces. »

Le Green Pearl ciblera principalement les côtes italiennes et la Méditerranée occidentale. Opérant avec une flexibilité maximale, le navire répondra aux besoins actuels et futurs de soutage et de ravitaillement en GNL et bioGNL dans les principaux ports. Le Green Pearl a été affrété par Axpo dans le cadre d’un projet stratégique visant à développer le marché maritime du GNL et du bioGNL à petite échelle, à renforcer la chaîne d’approvisionnement dans les ports italiens et potentiellement dans d’autres plateformes méditerranéennes.

Remarques :

Le transbordement de navire à navire désigne le transfert de gaz naturel liquéfié (GNL) d’un méthanier spécialisé vers un cargo ou un porte-conteneurs de plus grande taille. Ce processus est effectué en mer ou dans des zones portuaires désignées.
Le soutage est l’opération de ravitaillement en carburant des navires. Il peut s’agir de différents types de carburant, tels que le pétrole, le diesel et le GNL.
Le bioGNL, abréviation de gaz naturel liquéfié biologique (GNL), est un carburant renouvelable produit à partir de matières organiques telles que la biomasse, les déchets et les résidus agricoles.

Source : Communiqué AXPO