Le Forum des technologies maritimes (MTF), qui regroupe plusieurs États du pavillon et sociétés de classification de premier plan, a annoncé la publication de lignes directrices pour la réalisation d’évaluations qualitatives des risques pour les navires utilisant des carburants alternatifs : HAZID et HAZOP.
Les nouvelles lignes directrices ont été présentées lors du séminaire MTF sur la décarbonation maritime sûre (photo), qui s’est tenu pendant Europort au début du mois. Face à l’augmentation prévue du nombre de navires fonctionnant aux carburants alternatifs, qu’il s’agisse de nouvelles constructions ou de modernisations, des tables rondes réunissant des acteurs clés du secteur ont porté sur la pertinence de ces lignes directrices et leur mise en œuvre effective afin de garantir des résultats cohérents, la transparence et la confiance des parties prenantes.
L’utilisation de carburants alternatifs sera essentielle à la mise en œuvre de la Stratégie 2023 de l’OMI pour la réduction des émissions de GES des navires. Bien que l’OMI ait élaboré des lignes directrices pour la conception et l’exploitation des navires pouvant les utiliser, la procédure de conception et d’approbation alternatives est requise pour la plupart des carburants alternatifs jusqu’à l’entrée en vigueur d’une réglementation obligatoire. Cette procédure impose le recours à une évaluation qualitative des risques afin de démontrer un niveau de sécurité équivalent à celui d’un navire conçu pour fonctionner avec des carburants conventionnels.
Les directives existantes, telles que MSC.1/Circ.1455 et IACS Rec. 146, restent des références précieuses pour le processus général de traitement des conceptions alternatives, indépendamment de la technologie.
Face à l’adoption croissante des carburants alternatifs par l’industrie et aux enseignements tirés des projets récents, MTF a estimé nécessaire de compléter ces documents afin de couvrir une gamme plus étendue de carburants et de technologie. Le nouveau rapport du MTF fournit des lignes directrices pour la réalisation d’évaluations qualitatives des risques, élément essentiel du processus d’approbation des navires utilisant des carburants alternatifs. Il aborde les études HAZID et HAZOP, en détaillant les qualifications requises pour le personnel concerné et en décrivant les étapes procédurales. Ces lignes directrices précisent également les documents d’entrée requis, les exigences en matière de rapports et les critères de risque. Elles facilitent l’identification des événements dangereux potentiels et la mise en place de mesures de prévention et d’atténuation pour gérer les risques liés à l’utilisation de carburants alternatifs.
John McDonald, président et chef de l’exploitation de l’ABS, a déclaré :
« À mesure que l’industrie déploie davantage de nouveaux carburants, il est essentiel d’établir des approches cohérentes et rigoureuses pour les études HAZID et HAZOP. Un cadre unifié est indispensable pour maintenir l’équivalence en matière de sécurité lors de l’adoption des technologies de carburants alternatifs par l’industrie. »
Alf Tore Sørheim, directeur général par intérim de l’Autorité maritime norvégienne, a déclaré :
« L’harmonisation des méthodologies permettra aux administrations de prendre des décisions avec plus d’assurance. Ces lignes directrices constituent une contribution importante, aidant les administrations et les acteurs du secteur à démontrer la sécurité des nouveaux systèmes de carburant grâce à un processus de conception alternatif, de manière plus cohérente et prévisible. »
Source : shipmanagementinternational le 17/11/2025.
En savoir plus sur Fluides et Lubrifiants
Abonnez-vous pour recevoir les derniers articles par e-mail.
Fluides et Lubrifiants 