L’usinage complet de pièces en mandrin, comme les blisks, disques ou anneaux, exige une précision et une stabilité extrêmes. Chez WFL, cette maîtrise se traduit par la fabrication de pièces jusqu’à 2 000 mm de diamètre sur des machines Millturn M175 Large Swing.
Une approche intégrée
L’usinage aéronautique va bien au-delà des performances de la machine : il repose sur une approche globale, combinant stratégie d’usinage, outillage spécialisé, automatisation et logiciels intelligents. Les séries T et TB (TB40 à TB150) répondent à ces besoins, permettant l’usinage de pièces de 1 500 mm de diamètre et 8 000 mm de longueur, avec intégration d’outils d’alésage longs et de solutions d’automatisation (robots, portiques, cellules à palettes).
Le défi du titane
Les nouveaux matériaux aéronautiques, notamment le titane Ti6Al4V et le Titanium 5553, offrent légèreté et résistance mais sont difficiles à usiner. Leur faible conductivité thermique entraîne une forte chaleur localisée. Pour y faire face, WFL met en œuvre des stratégies précises : vitesses de coupe contrôlées, outils affûtés, refroidissement à haute pression, et élimination soignée de la “peau d’éléphant” issue du forgeage.
L’expérience, clé du succès
L’entreprise autrichienne met en avant son expérience dans les projets aéronautiques complexes comme avantage concurrentiel. Chaque machine est personnalisée selon les matériaux et les besoins clients. L’ensemble du processus — conception, ingénierie, gestion thermique et refroidissement — est optimisé pour garantir une qualité irréprochable même sur les pièces les plus exigeantes.
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