Effet des paramètres de trempe plasma sur les propriétés de la couche durcie des roues de chemin de fer.

Cette recherche étudie l’effet du courant de trempe, de la distance buse-surface, du débit de gaz plasmagène et de la vitesse de refroidissement sur la vitesse de déplacement de la torche plasma (vitesse de traitement) et le diamètre de la buse. Les vitesses de refroidissement ont été calculées pour différents courants de trempe en s’appuyant sur la théorie du transfert thermique. Les résultats montrent que l’importance relative des paramètres de trempe sélective par plasma primaire reste constante, tant pour la profondeur que pour la largeur de la zone durcie. Notamment, l’effet du courant de trempe sur la profondeur de la zone durcie dépasse largement celui des autres paramètres, soulignant son rôle crucial dans l’optimisation des performances des roues ferroviaires. Nous proposons une nouvelle méthode de contrôle des propriétés mécaniques de la surface durcie en régulant la vitesse de rotation des essieux montés pendant la trempe. Cette approche pourrait améliorer significativement la résistance à l’usure et la durée de vie des roues ferroviaires, entraînant des économies substantielles pour l’industrie ferroviaire.

Auteurs:

Azamat Kanayev , Amangeldy Kanayev , Aliya Moldakhmetova

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