Le marché chinois des lubrifiants automobiles subit une forte contraction sous l’effet de la montée des véhicules à énergies nouvelles, dont le taux de pénétration dépasse désormais 40 %. Cette transition, marquée par le remplacement progressif des moteurs à combustion par des véhicules électriques et hybrides, réduit la demande en huiles moteur traditionnelles et fragilise les fabricants qui n’ont pas encore adapté leurs technologies.

Les ventes d’huiles moteur de qualité ancienne (API SJ et SL) ont fortement chuté, tandis que même les produits haut de gamme reculent. Les fabricants chinois peinent à produire des lubrifiants compatibles avec les nouveaux groupes motopropulseurs, en raison de limites technologiques et de dépendances aux additifs et huiles de base importés.

Sinolub avertit que les entreprises incapables de se moderniser, notamment dans le domaine des huiles de base synthétiques haut de gamme, risquent d’être exclues du marché.

Fin juin 2025, la Chine comptait 460 millions de véhicules, dont 36,89 millions à énergies nouvelles (soit 10,3 % du total), dont près de 70 % étaient entièrement électriques.