Lubrizol lance un fluide spécifique GO3426 AMT pour camions lourds.

Lubrizol a lancé un nouveau lubrifiant haute performance, Lubrizol® GO3426, explicitement développé pour les transmissions manuelles automatisées des poids lourds robustes.

Adaptée aux besoins opérationnels spécifiques des systèmes AMT, cette solution contribue à améliorer le rendement énergétique en réduisant la viscosité de 80W-90 à 75W-80, en optimisant les performances de changement de vitesse(1) et en garantissant une durabilité à long terme(2), contribuant ainsi à l’objectif plus large d’une exploitation plus intelligente et plus efficace des véhicules utilitaires.

Alors que le secteur chinois des camions lourds et robustes adopte des technologies intelligentes et des normes d’émissions plus strictes, les transmissions automatiques à transmission intégrale (AMT) gagnent rapidement du terrain et deviennent une option privilégiée en matière de groupes motopropulseurs. Offrant des avantages tels qu’une réduction de la fatigue du conducteur, une meilleure consommation de carburant et une meilleure intégration aux systèmes d’émissions modernes, les AMT remplacent de plus en plus les transmissions manuelles traditionnelles, notamment dans les applications de livraison urbaine longue distance à haute fréquence.

Le fluide Lubrizol GO3426 est issu d’une sélection d’huiles de base et d’un système d’additifs avancés, offrant un contrôle équilibré de la viscosité et une pompabilité élevée à basse température (3). Ces propriétés contribuent à maintenir l’efficacité de la transmission et la fiabilité de ses performances, même dans des conditions environnementales et de fonctionnement exigeantes.

La formulation a été validée dans les principales applications AMT exigeant des intervalles de vidange d’huile de plus de 200 000 km et jusqu’à 300 000 km. Elle offre une excellente protection contre l’usure des engrenages et du synchroniseur, tout en améliorant la réponse par frottement lors des changements de vitesse (4). Elle est conçue pour répondre aux besoins précis de contrôle du frottement des mécanismes de commande modernes tels que les freins à essieu rigide (LSB). Grâce à son excellente stabilité à l’oxydation et à sa compatibilité avec les joints, ce lubrifiant permet des intervalles de vidange prolongés de plus de 300 000 km, contribuant ainsi à réduire la fréquence d’entretien et le coût total de possession.