La demande de HDDO en Chine chute avec le ralentissement de l’économie.

La demande en carburants diesel pour poids lourds en Chine devrait reculer jusqu’en 2029, principalement à cause du ralentissement immobilier et de la baisse des projets d’infrastructures. Le marché du HDDO (huiles moteur diesel pour poids lourds) suivra cette tendance : -7 % pour les camions routiers et -5 % par an pour les véhicules industriels entre 2024 et 2029.

Cependant, des opportunités existent :

• Les prestataires de services indépendants gagnent du terrain (+10 % d’ici 2029), portés par l’essor des camions hybrides/électriques et le déclin des services liés aux garanties constructeur.
• Les flottes de camions se développent et privilégient des solutions intégrées, parfois avec leurs propres ateliers, ce qui oblige les fournisseurs à diversifier leurs produits et offrir une expérience complète.

Côté acteurs, Sinopec et CNPC dominent la moitié du marché : Sinopec via les FAI et flottes, CNPC via les équipementiers.

L’économie chinoise s’appuie sur la construction et l’immobilier comme moteurs de croissance, contribuant ensemble à hauteur de 30 % au PIB. Ces secteurs s’appuient sur une gamme de gros véhicules routiers et tout-terrain, allant des engins de chantier aux poids lourds.

– En bref : baisse générale de la demande liée au secteur immobilier, mais croissance attendue du côté des services indépendants et des flottes, redéfinissant la stratégie des fournisseurs de HDDO.