La croissance économique asiatique devrait entraîner une augmentation de 60 % de la demande de GNL d’ici 2040.

La demande mondiale de gaz naturel liquéfié (GNL) devrait augmenter d’environ 60 % d’ici 2040, en grande partie grâce à la croissance économique en Asie, à la réduction des émissions dans l’industrie lourde et les transports ainsi qu’à l’impact de l’intelligence artificielle, selon le rapport LNG Outlook 2025 de Shell.

Les prévisions de l’industrie prévoient désormais que la demande de GNL atteindra 630 à 718 millions de tonnes par an d’ici 2040, une prévision plus élevée que l’année dernière.

Le commerce mondial de GNL n’a augmenté que de 2 millions de tonnes en 2024, soit la plus faible augmentation annuelle depuis 10 ans, pour atteindre 407 millions de tonnes en raison du développement limité de nouvelles sources d’approvisionnement. Plus de 170 millions de tonnes de nouvelles sources d’approvisionnement en GNL devraient être disponibles d’ici 2030, ce qui contribuera à répondre à une demande de gaz plus forte, notamment en Asie, mais les délais de démarrage de nouveaux projets de GNL sont incertains.

« Les prévisions actualisées montrent que le monde aura besoin de plus de gaz pour la production d’électricité, le chauffage et le refroidissement, l’industrie et les transports afin d’atteindre les objectifs de développement et de décarbonisation », a déclaré Tom Summers, vice-président senior du marketing et du négoce de GNL de Shell .

« Le GNL continuera d’être un carburant de choix car il constitue un moyen fiable, flexible et adaptable de répondre à la demande mondiale croissante d’énergie. »

La Chine augmente considérablement sa capacité d’importation de GNL et vise à ajouter des raccordements au gaz naturel pour 150 millions de personnes d’ici 2030 afin de répondre à la demande croissante. L’Inde progresse également dans la construction d’infrastructures de gaz naturel et ajoute des raccordements au gaz à 30 millions de personnes au cours des cinq prochaines années.

Ouvrir la voie aux gaz à faible teneur en carbone

Dans le secteur maritime, un carnet de commandes croissant de navires alimentés au GNL verra la demande de ce marché augmenter à plus de 16 millions de tonnes par an d’ici 2030, soit une augmentation de 60 % par rapport aux prévisions précédentes. Le GNL devient un carburant rentable pour le transport maritime et routier, réduisant les émissions aujourd’hui et offrant des voies pour intégrer des sources à faible teneur en carbone telles que le bio-GNL ou le GNL synthétique.

L’Europe aura toujours besoin de GNL dans les années 2030 pour équilibrer la part croissante des énergies renouvelables intermittentes dans son secteur électrique et pour assurer sa sécurité énergétique. À plus long terme, les infrastructures de gaz naturel existantes pourraient être utilisées pour importer du bio-GNL ou du GNL synthétique et être réaffectées à l’importation d’hydrogène vert.

Une croissance significative de l’offre de GNL proviendra du Qatar et des États-Unis. Les États-Unis devraient accroître leur avance en tant que premier exportateur mondial de GNL, atteignant potentiellement 180 millions de tonnes par an d’ici 2030 et représentant un tiers de l’offre mondiale.

Tension du marché en 2024

Au début de 2024, les prix spot du GNL sont tombés à leur plus bas niveau depuis début 2022, mais les prix se sont redressés vers le milieu de l’année en raison de retards dans le développement de nouvelles capacités d’approvisionnement.

La demande de GNL s’est renforcée en Asie au cours du premier semestre 2024, la Chine ayant profité de la baisse des prix, important 79 millions de tonnes au cours de l’année. L’Inde a acheté des volumes records pour répondre à une demande d’électricité plus forte en raison du temps plus chaud du début de l’été. Ses importations ont atteint 27 millions de tonnes, soit une augmentation de 20 % par rapport à 2023.

Alors que le GNL a continué de jouer un rôle essentiel dans la sécurité énergétique européenne en 2024, les importations ont chuté de 23 millions de tonnes, soit 19 %, en raison d’une forte production d’énergie renouvelable et d’une reprise limitée de la demande de gaz industriel.

Cependant, les températures hivernales froides et les périodes de faible production d’énergie éolienne vers la fin de l’année ont entraîné d’importants retraits des stocks de gaz qui, combinés à l’expiration des flux de gaz du gazoduc russe vers l’Europe via l’Ukraine le 31 décembre 2024, ont fait grimper les prix.

L’Europe devrait augmenter ses importations de GNL en 2025 pour remplir ses stocks de gaz.

Source : communiqué de presse SHELL

Site internet : https://www.shell.com/