Silverstream et Carnival Corporation étendent leur partenariat avec de nouvelles installations de lubrification à air.

Silverstream Technologies, société spécialisée dans les technologies propres pour le secteur maritime, a signé un accord avec Carnival Corporation & plc, leader mondial des croisières, pour installer le système de lubrification à air Silverstream® sur deux autres navires de croisière. Il s’agira des troisième et quatrième navires neufs de la classe Excel à être équipés de ce système.

Les navires de 180 000 GT, d’une capacité de plus de 5 000 passagers, seront construits au chantier naval allemand Meyer Werft et seront dotés de technologies de durabilité clés pour aider Carnival Corporation à atteindre ses objectifs de décarbonisation.

Les nouveaux navires propulsés au GNL, parmi les plus avancés de leur catégorie sur le plan environnemental, intégreront la technologie Silverstream à bord, libérant ainsi un potentiel d’économies nettes de carburant et ouvrant la voie à la prochaine génération de navires à passagers à faibles émissions. Auparavant, le système permettait d’économiser environ 5 % de carburant et d’émissions à bord du Diamond Princess de Princess Cruises. Cela s’inscrit dans la volonté de Carnival Corporation de réduire son intensité carbone de 40 %, un objectif que la société souhaite atteindre d’ici 2026, soit quatre ans avant les projections initiales.

Les deux nouveaux navires, dont la livraison est prévue en 2027 et 2028, porteront la flotte de Carnival Corporation à 16 navires équipés du système Silverstream®, qui permettra à l’entreprise de poursuivre ses ambitions de décarbonisation. Comme leurs prédécesseurs, ces derniers ajouts à la flotte seront également dotés d’un large éventail d’autres améliorations en matière d’efficacité énergétique, telles que la récupération de chaleur résiduelle, des systèmes CVC sophistiqués et l’optimisation de la forme de la coque, aidant Carnival Corporation à minimiser davantage son empreinte environnementale et ses coûts d’exploitation.

Les économies d’émissions générées par le système Silverstream® soutiennent les objectifs de décarbonisation qui contribuent à renforcer le positionnement de leader des opérateurs de croisières en matière de développement durable. Ces efforts reposent sur l’étroite collaboration de Silverstream avec les chantiers navals pour répondre de manière transparente à la demande croissante de l’industrie en matière de solutions technologiques propres, ainsi que sur des données opérationnelles complètes obtenues à partir de nombreuses années d’exploitation du système.

Noah Silberschmidt, fondateur et PDG de Silverstream Technologies, a déclaré : « Les opérateurs de croisières ont toujours été les premiers à adopter des technologies de pointe au sein de leurs flottes. Depuis 2016, nous sommes fiers de nous associer à Carnival Corporation, le plus grand opérateur du secteur, pour soutenir leur parcours de décarbonisation grâce à notre technologie éprouvée de lubrification à l’air. Le besoin actuel est d’accroître les ambitions de décarbonisation, et nous nous engageons à établir des partenariats à grande échelle qui font progresser la durabilité dans l’ensemble du secteur. »

Le vice-amiral à la retraite William R. Burke, directeur maritime de Carnival Corporation, a ajouté : « La capacité de Silverstream à réaliser des économies prouvées et vérifiées en matière de GES et de coûts de carburant la distingue sur un marché encombré. Notre partenariat continu a prospéré grâce à notre engagement commun à faire progresser la durabilité dans le secteur maritime. Alors que nous travaillons vers le zéro net d’ici 2050, nous nous réjouissons de nombreuses années supplémentaires de collaboration, favorisant l’efficacité énergétique, réduisant la consommation de carburant et réduisant les émissions dans l’ensemble de notre flotte. »

Le système Silverstream® fonctionne en réduisant la résistance de frottement entre l’eau et la surface de la coque, minimisant ainsi la consommation nette de carburant et les émissions de gaz à effet de serre associées de 5 à 10 %. Le système a été vérifié de manière indépendante par Lloyd’s Register, HSVA, l’Université de Southampton, Carnival Corporation et Shell. Il peut également être installé ultérieurement en 10 jours ou moins, minimisant ainsi les perturbations des opérations du navire.