Les pays asiatiques ont fait preuve d’une approche proactive dans la mise en œuvre de politiques favorisant la croissance du marché des véhicules électriques (VE), visant à assurer la durabilité environnementale et à renforcer la compétitivité dans les secteurs mondiaux de la fabrication et de l’exportation d’automobiles. Cette stratégie contribue à une baisse de la demande de moteurs à combustion interne (ICE) traditionnels, en particulier dans le segment des voitures particulières. Dans ce contexte, le marché des moteurs à essence devrait enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) négatif de 5,8 % dans la région Asie-Pacifique (APAC) sur la période 2024-29, selon GlobalData , une société de données et d’analyse de premier plan.
Le dernier rapport de GlobalData, « Global Sector Overview & Forecast: Engines T3 2024 », révèle que le marché des moteurs à essence est estimé à 26,8 millions d’unités en 2024 et devrait diminuer à 19,9 millions d’unités d’ici 2029 dans la région APAC.
Madhuchhanda Palit, analyste automobile chez GlobalData, commente : « La Chine s’est fermement établie comme un leader sur le marché mondial des véhicules électriques. D’autres pays asiatiques font également des progrès notables dans le domaine de l’électrification. Par exemple, l’Inde a mis en œuvre un programme visant à positionner le pays comme un centre de fabrication viable pour les véhicules électriques avancés. Cette initiative comprend un calendrier de trois ans pour la création d’usines de fabrication en Inde, dans le but de lancer la production commerciale de véhicules électriques. Cependant, malgré les initiatives gouvernementales visant à promouvoir les véhicules électriques, la réticence des consommateurs à changer de modèle existe toujours en raison de plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des véhicules électriques.
« Pour accélérer la transition vers les véhicules électriques, la conquête du segment des véhicules économiques peut constituer un grand pas en avant vers l’électrification, en particulier dans un pays sensible aux prix comme l’Inde. Les lancements à bas prix tels que le modèle Tata Nano EV peuvent agir comme un coup de pouce significatif vers l’électrification et provoquer davantage la chute du marché des moteurs dans le segment des voitures particulières. »
Pour se conformer aux normes d’émissions, les constructeurs mettent en œuvre diverses initiatives. La demande de moteurs turbocompressés et suralimentés augmente dans les pays où le taux d’adoption des véhicules électriques est faible. Ces technologies utilisent l’induction forcée pour améliorer l’efficacité des moteurs à combustion interne. En outre, des avancées telles que le calage variable des soupapes (VVT), des systèmes d’injection de carburant sophistiqués comme l’injection directe de carburant, une aérodynamique avancée comme les volets de calandre actifs et des solutions de post-traitement des gaz d’échappement, ainsi que l’incorporation de matériaux légers, sont utilisées pour améliorer encore l’efficacité énergétique et minimiser les niveaux d’émissions.
Palit conclut : « Compte tenu des nombreux défis liés à l’électrification généralisée, qui nécessite des investissements et du temps considérables, les constructeurs recherchent activement des solutions pour se conformer aux normes d’émission. En attendant, des investissements adéquats dans la recherche et le développement (R&D) sur les moteurs avancés et les solutions pour une efficacité et une durabilité accrues sont nécessaires pour améliorer le marché des moteurs à essence.
« Bien qu’il soit prévu que le marché des véhicules à moteur à combustion interne soit confronté à un déclin dû à la transition vers l’électrification complète dans la région APAC, le calendrier de ce changement semble dépasser les attentes initiales. »
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