La vérité sur le stockage des lubrifiants en extérieur et ses impacts sur l’intégrité de l’huile.

Depuis des années, les spécialistes de la fiabilité des machines entendent que le stockage de lubrifiants à l’extérieur est quelque chose à éviter, si possible. Plusieurs raisons expliquent cette position, notamment :

• Risque d’ oxydation du lubrifiant en cas d’exposition prolongée à la chaleur du soleil
• Risque accru de contamination du lubrifiant
• Risque de rouille et de défaillance du conteneur

Ces raisons sont toutes valables, mais le risque de charge contaminante est important.

On nous a dit que, particulièrement par temps chaud, les lubrifiants peuvent chauffer à l’intérieur de leurs contenants en acier, ce qui augmente les pressions internes et risque de provoquer des rejets d’air et des fumées.

Et, pendant ces périodes chaudes, SI le récipient chaud de pétrole subit une contraction rapide due aux activités de routine liées aux averses de pluie, alors le même récipient subit une condition de vide qui peut être suffisamment forte pour attirer toute humidité se déposant autour des ouvertures directement dans le réservoir.

Ce conseil a rencontré de temps à autre des résistances. Après tout, ces fûts sont SCELLÉS ! Les ouvertures en acier sont munies de bouchons et de bondes étanches (parfois trop étanches).

L’eau ne passe pas à travers ça ! Une preuve qui exige un verdict !

Cette vidéo dresse un tableau qui vaut mille mots :

Bien que les ouvertures semblent hermétiques, elles ne le sont pas. De plus, la pression, puis le vide, qui peuvent se produire avec le chauffage et le rétrécissement du volume de lubrifiant dans le récipient sont considérables.

Au-delà de l’augmentation ou de la diminution de la phase vapeur en haut du tambour (bac, fût ou seau), le lubrifiant à l’intérieur du récipient se dilate et se contracte considérablement sous l’effet du chauffage et du refroidissement.

Les emballeurs de lubrifiants le savent et réagissent en utilisant un tableau pré-planifié qui désigne le volume mesuré qui doit être placé dans le récipient d’une taille donnée en fonction de la température du lubrifiant pendant l’emballage.

Pour les produits vendus à la livre, au lieu du gallon, cette information n’est pas nécessaire. Le poids ne change pas avec la température, mais l’espace occupé par le lubrifiant, lui, change sans aucun doute.

55 gallons d’huile chaude occupent beaucoup plus d’espace que 55 gallons d’huile froide.

Laissées à la lumière directe du soleil, les phases liquide et gazeuse se dilatent et, la nuit ou après une averse, elles se contractent, provoquant l’expiration et l’inspiration du tambour autour de tout chemin possible qui pourrait exister.

Les bulles d’air dans la vidéo démontrent que le tambour n’est pas bien fermé. L’eau suivra un vide dans l’huile et accélérera le processus de corruption. Après plusieurs cycles thermiques, il est possible qu’un volume important d’eau s’accumule dans le tambour. Rien de bon ne se produit une fois ce processus lancé.

Si vos lubrifiants sont stockés à l’extérieur, ils risquent d’induire de l’eau en phase vapeur ou liquide. Il existe des options pour les bacs de « stockage instantané » fabriqués à partir de caisses d’expédition en acier.

Veuillez appeler l’AMRRI si vous souhaitez en savoir plus sur les options de stockage approprié des lubrifiants.

Merci à Felipe da Silva Ramos et Gregory Mecomber pour les vidéos et l’image des bouchons de barils de pétrole.

( Source : precisionlubrication par Mike Johnson )