Kongsberg Maritime a remporté un contrat substantiel pour fournir un ensemble intégré de systèmes électriques, de contrôle, de sécurité et de propulsion pour le projet de gaz naturel liquéfié flottant (FLNG) Golar Mk2.
D’une valeur de plus de 25 millions de dollars américains, ce contrat permettra à la technologie Kongsberg Maritime de devenir un élément clé des nouveaux systèmes embarqués pour un projet de reconstruction majeur dans lequel le méthanier Fuji LNG de Golar sera allongé de près de 100 mètres et converti en navire FLNG. Les travaux sont réalisés au chantier naval CIMC Raffles à Yantai, en Chine, et Black & Veatch fournira l’usine de traitement du GNL en surface.
La technologie FLNG représente une avancée significative dans le secteur du gaz naturel liquéfié, offrant une usine de liquéfaction flottante idéale pour les sites offshore et éloignés. Avec une empreinte compacte et des dépenses d’investissement optimisées, les installations FLNG éliminent le besoin d’infrastructures permanentes telles que des pipelines et des installations terrestres. La mobilité et la réutilisabilité des unités FLNG permettent leur redéploiement vers d’autres champs une fois les réserves de gaz épuisées, améliorant ainsi leur viabilité économique.
L’équipement de Kongsberg Maritime pour le Golar Mk2 FLNG comprend deux propulseurs azimutaux UUC305, des systèmes électriques et un système de contrôle et de sécurité intégré (ICSS). Les propulseurs seront notamment équipés d’un système de contrôle de cap, exploitant l’expertise de Kongsberg en matière de positionnement dynamique (DP) sans nécessiter de capacités DP complètes pour le FLNG.
L’ICSS fourni par Kongsberg Maritime est une solution complète qui garantit le fonctionnement sûr et efficace de l’unité FLNG. Il intègre le contrôle de l’usine de traitement, la gestion de l’énergie, la distribution d’énergie, la manutention de la cargaison, le contrôle du ballast et les systèmes auxiliaires. Les systèmes de sécurité de l’ICSS comprennent le système d’arrêt d’urgence (ESD), le système de détection d’incendie et de gaz (F&G) et le système d’arrêt du processus (PSD), garantissant une protection robuste et une intégrité opérationnelle.
Morten Skjong, chef de projet de Golar LNG pour le MK II FLNG, a déclaré : « Kongsberg Maritime est un fournisseur de confiance du portefeuille flottant de Golar LNG depuis des décennies et nous sommes heureux de l’avoir comme fournisseur clé pour notre unité de production de GNL flottante de nouvelle génération, le MK II FLNG.
« En tant qu’opérateur FLNG qui prend en charge des contrats de plus de 20 ans, Golar s’appuie sur des solutions de qualité non seulement pour la phase d’exécution du projet, mais également sur des produits et services tels que ceux de Kongsberg qui nous serviront de manière fiable pendant toute la durée du contrat d’exploitation. »
Lisa Edvardsen Haugan, présidente de Kongsberg Maritime, a commenté : « Golar est un acteur de longue date sur le marché du GNL et un pionnier avec ses concepts de conversion du méthanier Fuji au FLNG. KM est fier de poursuivre son soutien et sa coopération sur ce projet de conversion innovant, afin de répondre à la demande mondiale croissante de GNL. »
Vegard Skår, vice-président des ventes des unités de production offshore, a ajouté : « Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Golar dès la phase de conception initiale de ce projet complexe, en garantissant un large éventail d’approvisionnements pour leur navire Mk2. Les systèmes à livrer sont tous des composants essentiels au fonctionnement sûr et fiable d’un navire FLNG. Nous avons eu une excellente collaboration avec CIMC Raffles et Black & Veatch pendant la phase de conception, et nous sommes impatients de poursuivre cette approche progressive pour assurer l’intégration complète de nombreux systèmes au cours de ce projet de conversion complexe. »
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