Le 19 novembre, le registre libérien et le registre coréen (KR) ont accordé une approbation de principe (AiP) à Samsung Heavy Industries (SHI) pour la conception de base de son méthanier équipé d’une voile-aile. La voile-aile, un système de propulsion auxiliaire respectueux de l’environnement, génère une poussée grâce à la portance créée par la différence de pression entre les sections supérieure et inférieure de sa structure d’aile, ressemblant à la forme d’une voile.
Ce méthanier nouvellement certifié améliore l’efficacité de sa propulsion grâce à l’installation de voiles d’aile. De plus, il est doté d’un pont avant qui résout efficacement les principaux problèmes de visibilité de navigation généralement rencontrés avec les systèmes de propulsion assistée par le vent. SHI espère qu’en intégrant la voile d’aile à son dispositif exclusif de réduction de la résistance à l’air « SAVER Wind », la résistance au vent sera encore minimisée, ce qui permettra au système d’exploiter la propulsion éolienne et de réduire les émissions de carbone.
Jang Hae-gi, vice-président exécutif et responsable du développement technologique chez Samsung Heavy Industries, a souligné : « L’énergie éolienne, à la fois infinie et sans émissions, est un pilier essentiel pour atteindre la neutralité carbone dans le secteur de la construction navale et du transport maritime. Samsung Heavy Industries s’engage à concentrer ses efforts sur le développement de produits et de technologies conformes aux réglementations environnementales. »
Kim Yeon-tae, directeur technique de KR, a déclaré : « Cette certification AiP reflète l’innovation continue de SHI dans les technologies respectueuses de l’environnement. Nous pensons qu’elle contribuera de manière significative à aider le secteur du transport maritime à atteindre la neutralité carbone. »
Thomas Klenum, vice-président exécutif du Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR), a ajouté : « L’industrie maritime est un secteur difficile à maîtriser qui a besoin d’innovation et de nouvelles technologies pour réduire les émissions de GES. Bien que les navires utilisent le vent pour naviguer sur les océans depuis plus de 5 000 ans, il est nouveau et innovant d’utiliser des voiles à ailettes sur les cargos océaniques, en particulier les transporteurs de GNL. Par conséquent, le Liberian Registry est très fier d’accorder à Samsung Heavy Industries une approbation de principe pour son système de voiles à ailettes installé sur sa conception de transporteur de GNL respectueux de l’environnement, qui complète l’AIP délivrée par KR. »
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