Les constructeurs européens tremblent. 2025 approche, et dans son sillage, l’entrée en vigueur des normes européennes CAFE, contraignant le secteur automobile à baisser de 15 % en moyenne les émissions de CO2 issues de la vente de voitures.
Dans un communiqué paru le 13 novembre 2024, l’ACEA, brandit les données d’une étude de S&P Global pour alerter l’Union européenne sur la nécessité de revoir les objectifs d’émissions de CO2 à la baisse. Le document révèle que la part de marché prévisionnelle des véhicules à batterie pour 2025 devrait passer de 27 % à 21 %. Pour l’association, cette baisse des prévisions est une preuve suffisante pour justifier la nécessité d’une révision des objectifs en matière d’émissions de CO2 pour l’année prochaine.
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