Le transport maritime entre dans la cinquième révolution industrielle, déclare le président-directeur général d’ABS.

« Le Maritime 5.0 sera défini par les capacités toujours croissantes de l’intelligence artificielle, qui permettront à notre industrie complexe d’être plus sûre, plus efficace et plus optimisée, tout en soulignant l’importance croissante des humains dans la boucle. »

C’était le message de Christopher J. Wiernicki, président-directeur général d’ABS, alors qu’il prononçait la conférence invitée du programme de maîtrise en technologie et gestion maritimes de l’Université nationale de Singapour.

Dans une conférence de grande envergure détaillant la manière dont le transport maritime se déplace et façonne le monde, ainsi qu’explorant les défis et les technologies disruptives qui entraînent des changements rapides dans le transport maritime, il a expliqué comment l’industrie est un système interconnecté de systèmes.

« Le secteur maritime est un vaste réseau interconnecté, maintenu par des relations complexes. Si un seul secteur de la chaîne logistique rencontre des difficultés, la situation peut se propager et affecter l’ensemble du réseau. Nous l’avons vu avec la pandémie, les situations géopolitiques, l’évolution des réglementations et même les nouvelles technologies », a déclaré Wiernicki.

Il a expliqué que le transport maritime connaît actuellement une transformation façonnée par les innovations en matière d’architecture navale, de technologies vertes et de technologies numériques, qui permettent toutes une nouvelle révolution industrielle.

« Pour naviguer dans le Maritime 5.0, nous devons être conscients des variables clés de l’équation de façonnement maritime mondiale, telles que l’innovation et la technologie, et du fait que la sécurité ne se limite plus à la simple conformité. Elle est désormais synonyme de sécurité, de fiabilité, de relations collectives et de personnes », a déclaré Wiernicki.

Il a expliqué que l’adoption d’un modèle opérationnel entièrement numérique modifiera fondamentalement la nature de la sécurité.

« La sécurité ne se définira plus seulement comme l’absence d’accidents, mais comme la nouvelle équation entre la capacité et la compétence et la demande », a-t-il déclaré. « La nouvelle équation comprend une réflexion systémique, des personnes bien formées et un pourcentage d’utilisation du numérique au numérateur représentant la capacité et la compétence. La demande est au dénominateur représentant la complexité d’une trajectoire de décarbonation en évolution et d’un environnement technologique en rapide mutation. Notre future frontière de protection de la sécurité se définit comme le lieu où la capacité et la compétence égalent la demande. La sécurité devient de plus en plus synonyme de cybersécurité et de fiabilité. »

« Pour résoudre ces équations, nous devons adopter un état d’esprit convergent, c’est-à-dire deux états d’esprit qui se rejoignent. D’un côté, il y a l’intersection de la faisabilité technique, de la viabilité économique et de la responsabilité sociale. De l’autre, il y a l’intersection des stratégies nationales en matière d’économie, d’énergie et de sécurité. Avec le bon état d’esprit et en surveillant nos progrès, nous pouvons être prêts pour le Maritime 5.0 », a conclu Wiernicki.