Le 18 juillet 2024, le dossier a été accepté par VLS.
Le dossier concernait la conformité du produit par rapport à une déclaration de performance ACEA C3, VW 504.00/507.00, BMW LL-04 et Porsche C30 où il était allégué que le HTHS du produit était de 3,25 mPa.s par rapport aux limites de spécification égales ou supérieures à 3,5 mPa.s.
VLS a obtenu et testé un échantillon du produit qui a renvoyé un résultat HTHS de 3,52 mPa.s par rapport à une limite de test de 3,5 mPa.s qui se situe dans les limites de précision du test.
VLS estime donc que le produit est conforme aux déclarations de performance faites, qu’il n’y a pas lieu de répondre à l’affaire et que l’enquête et le dossier sont donc clos.
David Wright, secrétaire général de VLS, a déclaré : « Nous voulons nous assurer que nous disposons des normes les plus élevées d’Europe en matière de fabrication, de mélange et de commercialisation de lubrifiants, et nous voulons des « conditions de concurrence équitables » pour tous les participants, afin de protéger les intérêts du consommateur et des autres utilisateurs finaux.
Dans le cadre de la Verification of Lubricant Specifications (UK) Ltd, nous avons mis le cap sur une autorégulation plus forte du secteur en œuvrant de manière positive à une concurrence plus ouverte et plus transparente qui profite à toutes les organisations de lubrifiants. »
Pour des informations complètes sur cette affaire, veuillez cliquer ici Octobre 2024
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