Les fluides de travail des métaux : Les fonds de roulement chinois affluent vers la Ceinture et la Route.

Une buse applique un liquide de refroidissement pour le travail des métaux pendant qu’une fraiseuse CNC perce des trous dans le cadre du processus de fabrication de moules et de matrices. © DDA

Les producteurs chinois de fluides de travail des métaux suivent leurs clients du secteur automobile dans leur quête de nouveaux marchés, notamment ceux situés le long de la soi-disant « Belt and Road Initiative » de la Chine, a déclaré un important producteur chinois lors d’une récente conférence industrielle.

L’industrie automobile chinoise connaît une croissance rapide dans le monde entier. Les principaux constructeurs automobiles chinois, tels que BYD, Hozon Auto, Geely et les groupes d’État SAIC et Wuling Motors, construisent ou ont construit des usines de fabrication en Malaisie, en Inde, en Indonésie et en Thaïlande.

Xu Lishu, directeur général de Fanchu Chemical, fournisseur de fluides pour le travail des métaux basé à Guangzhou, a déclaré lors de la conférence qu’il avait appris deux choses de ses voyages dans les régions de la Ceinture et de la Route l’année dernière, notamment en Russie, dans les pays d’Asie centrale et dans les pays d’Asie du Sud-Est. « La première est que les produits chinois sont très demandés dans ces pays », a-t-il déclaré. « Et les fabricants chinois sont déjà actifs sur ces marchés. »

Bien que Fanchu n’ait pas encore construit d’usines en dehors de la Chine, ses concurrents ont des unités au Vietnam et en Indonésie. Le fournisseur Amer, basé à Dongguan, en Chine, a construit sa première usine à l’étranger au Vietnam en 2023 et une usine en Indonésie devrait suivre.

« Ces pays de la Ceinture et de la Route offrent de nombreuses opportunités aux fabricants chinois compétitifs », a déclaré Xu. « D’ici quelques années, nous pourrions devancer les concurrents occidentaux dans ces pays. » Il a ajouté que les marchés émergents comme l’Afrique du Nord et l’Amérique latine méritent également d’être étudiés car « beaucoup de nos clients y ont construit des usines. »

Les commentaires de Xu interviennent dans un contexte de détérioration de l’économie chinoise, d’affaiblissement de la demande intérieure et de tensions géopolitiques avec l’Occident, qui poussent les fournisseurs chinois de fluides de travail des métaux à rechercher des opportunités à l’étranger.

« Nous ne pourrons pas survivre si nous nous concentrons uniquement sur le marché chinois », a déclaré Xu. « Même nos clients ont du mal à se développer en Chine. »

Avant la conférence, le ministère du Commerce a averti les constructeurs automobiles du pays des risques liés aux investissements à l’étranger, notamment en Inde, en Russie, en Turquie et en Thaïlande, a rapporté Reuters.