Hutchison Ports BEST a mis en service dans son terminal du port de Barcelone le premier Reach Stacker électrique du sud de l’Europe. Cette nouvelle acquisition s’inscrit dans un plan ambitieux visant à réduire l’empreinte carbone du terminal, pour en faire le terminal le plus durable et le plus efficace du sud de l’Europe.
Avec ce fait historique, le terminal commence à remplacer les équipements fonctionnant avec un moteur à combustion et du carburant diesel par des machines entièrement électriques qui utilisent des batteries au lithium. L’incorporation du Reach Stacker électrique, fabriqué par la société Sany, constitue une étape importante vers la décarbonisation des opérations du terminal, contribuant à la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) dans l’atmosphère.
Guillermo Belcastro, PDG de Hutchison Ports BEST, déclare : « La société en général et les consommateurs en particulier exigent de plus en plus un traitement durable des produits depuis le point de production jusqu’à leur distribution, en passant par toute la chaîne d’approvisionnement, et ici BEST est déjà un facteur de différenciation. Actuellement, chaque conteneur qui passe par le terminal BEST réduit les émissions de près de 70 % par rapport à un terminal conventionnel. »
La mise en place de cette machine permettra d’éviter des émissions équivalentes à 260 tonnes de CO2e par an grâce à son efficacité et à l’utilisation d’électricité provenant de sources 100% renouvelables. Cette réduction significative de l’empreinte carbone bénéficiera à la qualité de l’air dans le port de Barcelone.
Le RS de Sany modèle SRSC45E5 lève jusqu’à 45 tonnes et empile jusqu’à cinq conteneurs grâce à son bras télescopique. Le terminal BEST utilise le RS pour manipuler les conteneurs dans la zone parallèle au terminal ferroviaire au sein du terminal maritime, ainsi que dans la zone spéciale facilitant le stockage des conteneurs vides et pleins.
Cette initiative s’inscrit dans le cadre du plan de BEST visant à réduire les émissions de 80 % d’ici 2030 et à atteindre zéro émission nette d’ici 2040. L’arrivée du nouvel équipement, qui a eu lieu fin août, marque une étape importante dans cet engagement de décarbonation. Après une période de test, la grue est désormais pleinement opérationnelle.
La prochaine étape sera la connexion du premier porte-conteneurs à l’électricité 100% verte en septembre prochain grâce au système On Shore Power Supply (OPS), étant également le premier terminal du sud de l’Europe à offrir ce service à ses clients.
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