
GM-LL-A-025 : Homologation GM spéciale pour l’huile moteur longue durée pour moteurs à essence. La viscosité est SAE 0W-30. Le produit est conforme aux normes ACEA A3/B3. L’intervalle de vidange peut aller jusqu’à 30 000 km. Recommandé pour les véhicules construits avant MY2011.
GM-LL-B-025 : Homologation GM spéciale pour l’huile moteur longue durée pour moteurs diesel. La viscosité est SAE 5W-40. Le produit est conforme aux normes ACEA A3/B3/B4. L’intervalle de vidange peut aller jusqu’à 50 000 km. Recommandé pour les véhicules construits avant MY2011.
GMW 17332 : Huile moteur Dexos ™ 1 Gen 2
GMW 16177 : Huile moteur Dexos™ 2
GMW 18006 : Huile moteur Dexos™ D
Spécifications de l’huile moteur GM DEXOS : Il est recommandé d’utiliser les huiles homologuées GM Dexos™ dans tous les véhicules GM, à l’exception de ceux équipés de moteurs diesel Duramax qui nécessitent une huile de qualité API CJ-4.
GM DEXOS™ 1 : Conçue pour les moteurs à essence à partir de l’année modèle 2011, GM Dexos1TM remplace les spécifications GM-LL-A-025, GM6094M et GM4718M. Cette spécification est généralement recommandée pour les véhicules GM construits pour les marchés nord-américain et asiatique. Par rapport à l’ILSAC GF-5, elle a des exigences plus strictes concernant la formation de dépôts sur les pistons, l’aération, la stabilité à l’oxydation , l’usure , la pompabilité à basse température et la volatilité. SAE 0W-20, 5W-20 et 5W-30.
GM DEXOS™ 2 : La spécification GM Dexos2TM est destinée à remplacer les spécifications GM-LL-A-025 (essence) et GM-LL-B-025 (diesel) pour le marché européen. Les huiles conformes à la spécification GM Dexos2TM sont obligatoires pour les véhicules fabriqués à partir de l’année modèle 2011, mais elles sont également rétrocompatibles avec les modèles plus anciens. Cette spécification est basée sur la norme ACEA C3, mais contient également des éléments du test de formation de dépôt ILSAC GF-4 et du test d’accumulation de boues à basse température . SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 et 5W-40.
GM DEXOS™ D : Huile à faible viscosité pour véhicules à moteur diesel équipés de dispositifs de traitement des gaz d’échappement tels que les FAP (filtres à particules diesel)
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