MOL obtient l’autorisation préalable d’installation d’un méthanier pour l’installation d’un éolien Challenger – La première approbation au monde pour un méthanier –

Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL ; Président et PDG : Takeshi Hashimoto) a reçu une approbation de principe (AiP) de Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) pour la conception d’un méthanier à membranes installant Wind Challenger. Cette conception innovante a été développée conjointement par MOL et Hanwha Ocean Co., Ltd. (PDG et vice-président : Kwon Hyek Woong ; siège social : Geoje-si, Corée). Cette AiP marque la première approbation au monde pour un méthanier doté d’un système de propulsion assistée par le vent.

Le méthanier qui a obtenu cette AiP est capable d’entrer dans les terminaux GNL du monde entier (capacité du réservoir de cargaison : 174 000 mètres cubes) et équipé de deux voiles Wind Challenger. Les travaux de conception détaillée sont actuellement en cours pour un nouveau méthanier commandé par MOL à Hanwha Ocean, en vue d’une installation réelle.

MOL, Hanwha Ocean et ClassNK ont mené une évaluation des risques qui a évalué de manière exhaustive des facteurs tels que le placement des voiles, leur impact sur la visibilité, les procédures d’opération d’urgence et d’autres mesures de sécurité, ce qui a conduit à l’obtention de cet AiP. De plus, l’évaluation de l’impact sur la citerne de chargement en raison de l’installation des voiles, menée par Gaztransport et Technigaz SA ( GTT ), le concepteur de la citerne de chargement du navire, a contribué à l’obtention de cet AiP. GTT a confirmé que la sécurité structurelle de la citerne est suffisamment assurée, même en tenant compte des contraintes imposées par les voiles.

MOL s’est fixé comme objectif à moyen et long terme de « parvenir à zéro émission nette de gaz à effet de serre (GES) d’ici 2050 grâce à un effort concerté dans l’ensemble du Groupe » dans la « Vision environnementale 2.2 du Groupe MOL ». Français L’une des stratégies clés pour atteindre cet objectif comprend « l’introduction d’énergie propre, d’autres technologies d’économie d’énergie », et le groupe prévoit de lancer 25 navires équipés du Wind Challenger d’ici 2030 et 80 navires d’ici 2035.

Le groupe MOL contribuera non seulement à la réduction des émissions de GES de son propre groupe, mais aussi à la réduction et à la décarbonisation de toute une société grâce à la gestion sûre et à l’exploitation efficace de sa flotte respectueuse de l’environnement qui combine la technologie de propulsion éolienne, comme le Wind Challenger.

Présentation du navire

  – Propriétaire du navire : Mitsui OSK Lines, Ltd.
  – LOA / Largeur : environ 286 m / environ 46 m
  – Capacité du réservoir de cargaison : environ 174 000 m3
  – Chantier naval : Hanwha Ocean Co., Ltd.
  – Spécifications du Wind Challenger :
    – Nombre de voiles : 2 voiles
    – Hauteur : jusqu’à 49 m (3 niveaux)
    – Largeur : environ 15 m
    – Matériau des voiles : plastique renforcé de fibres