MAN PrimeServ proposera des rétrofits au méthanol pour les moteurs MAN à quatre temps à partir de 2025.

MAN PrimeServ, la marque après-vente de MAN Energy Solutions, a annoncé qu’à partir de 2025, elle proposera un pack de mise à niveau pour la conversion des moteurs MAN à quatre temps conventionnels déjà en service au fonctionnement au méthanol bicarburant. Dans un premier temps, les clients pourront convertir les moteurs MAN 48/60 existants en moteurs MAN 51/60DF de dernière génération compatibles méthanol.

MAN Energy Solutions rapporte que le package de conversion est en cours de développement depuis un certain temps et est testé intensivement dans son usine d’Augsbourg, en Allemagne, depuis l’été 2024. MAN PrimeServ prévoit de convertir les premiers moteurs à quatre temps pour un client pilote à l’automne 2025, date à laquelle le package sera mis à la disposition du marché général.

Stefan Eefting, directeur de MAN PrimeServ Allemagne, a déclaré : « Seuls les carburants synthétiques permettent de garantir une navigation neutre sur le plan climatique. Le méthanol vert est particulièrement adapté aux applications à quatre temps en raison de sa densité énergétique favorable. Dans ce contexte, nous avons déjà reçu un grand nombre de demandes de modernisation de la part de clients souhaitant passer au méthanol. Grâce à notre nouveau pack de modernisation au méthanol, nous pouvons désormais offrir à nos clients une opportunité économiquement intéressante de convertir des moteurs plus anciens en un type à l’épreuve du temps. De cette manière, nous protégeons le climat avec nos clients et veillons à ce que leurs investissements dans nos moteurs restent à l’épreuve du temps, avec un retour sur investissement très intéressant. »

Alexander Knafl, responsable de la recherche et du développement en ingénierie pour les moteurs à quatre temps chez MAN Energy Solutions, a ajouté : « Avec le MAN 51/60R-DF-M, nous avons déjà acquis une grande expérience dans le fonctionnement au méthanol au cours d’une série de tests. Nous avons obtenu des résultats satisfaisants tant au niveau de la gestion de la combustion que de l’injection de méthanol et nous nous concentrons désormais sur une optimisation plus poussée. Notre objectif est de garantir un rendement moteur constamment élevé, quel que soit le type de carburant, diesel ou méthanol. »

À partir de 2025, les clients pourront ainsi faire convertir les moteurs MAN 48/60 classiques en nouveaux moteurs MAN 51/60R-DF-M, avec ou sans système Common Rail. Outre la capacité au méthanol du moteur converti, les clients bénéficieront également d’une efficacité nettement supérieure en fonctionnement diesel. Les moteurs seront en outre équipés des derniers systèmes de commande et de sécurité de MAN Energy Solutions.

Bernd Siebert, responsable des rénovations et des mises à niveau chez MAN PrimeServ, a ajouté : « La conversion des moteurs existants au fonctionnement bicarburant avec des carburants synthétiques est d’une importance cruciale pour une navigation climatiquement neutre. En plus de nouveaux moteurs, nous avons également besoin de concepts pour décarboner la flotte existante. Après tout, les navires ont une durée de vie de 20 à 30 ans et, d’un point de vue économique, la modernisation est également beaucoup plus efficace que l’installation d’un nouveau moteur ou la construction d’un nouveau navire. »