Vale, Komatsu et Cummins ont annoncé une collaboration innovante visant à développer des camions de grande taille à double carburant, alimentés par de l’éthanol et du diesel. Cette initiative vise à réduire considérablement les émissions de carbone dans les opérations minières et constitue une étape cruciale vers la réalisation des objectifs de décarbonisation de Vale.
Le programme Dual Fuel fait partie de l’engagement de Vale de réduire les émissions de carbone de portée 1 et 2 de 33 % d’ici 2030 et d’atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050. Le programme se concentre sur la modernisation des moteurs diesel existants dans les camions de transport pour fonctionner avec un mélange d’éthanol et de carburant diesel, ce qui pourrait réduire les émissions directes de CO2 jusqu’à 70 %.
« Supprimer un combustible fossile comme le diesel de nos opérations minières est fondamental pour atteindre nos objectifs de décarbonisation », a déclaré José Baltazar, directeur de l’ingénierie des opérations minières et des usines chez Vale, une société minière mondiale dont le siège social est au Brésil et l’un des plus grands producteurs mondiaux de minerai de fer et de nickel. La possibilité de moderniser les camions existants sans avoir à en acheter immédiatement de nouveaux s’inscrit dans la volonté de Vale de mettre l’accent sur la fiabilité et l’efficacité de la production.
Efforts collaboratifs
« Nous développons et testons constamment des solutions pour atteindre nos objectifs de réduction des émissions de carbone d’ici 2030. Ce partenariat contribuera grandement à atteindre nos objectifs collectifs », a déclaré Benjamin Stear, chef de produit EDT chez Komatsu, l’un des principaux fournisseurs de technologies, d’équipements et de services pour les marchés de la construction, de l’exploitation minière et de l’industrie, dont le siège social est au Japon. « Nous sommes impatients de collaborer avec nos clients dans le cadre du processus de gestion du changement DF tout en maintenant des opérations productives pour atteindre nos objectifs de réduction des émissions. »
Au cours des deux prochaines années, le projet devrait inclure le développement, les tests et la mise en œuvre de moteurs éthanol-diesel fabriqués par Cummins. Cette initiative est cruciale car les émissions de diesel provenant des opérations minières représentent 15 % des émissions directes de CO2 de Vale, les camions de transport étant les plus gros consommateurs de carburant diesel. La décision de développer une solution à base d’éthanol est motivée par sa disponibilité au sein des réseaux de fournisseurs existants et son taux d’adoption élevé au Brésil.
« Nous devons tirer parti de l’avantage concurrentiel du Brésil dans le domaine des biocarburants, car nous sommes l’un des plus grands producteurs d’éthanol au monde », explique Ludmila Nascimento, directrice de l’énergie et de la décarbonation chez Vale. « Grâce à ce partenariat, nous pouvons réduire nos émissions directes d’ici 2030 grâce à une solution compétitive, et contribuer également au renforcement de cette industrie à faibles émissions au Brésil. »
Luke Mosier, responsable de la planification et de la stratégie des produits miniers chez Cummins, a souligné : « Komatsu et Vale sont deux entreprises qui partagent l’engagement de Cummins en matière d’innovation et d’accélération de la réduction de l’empreinte carbone. Ce sera fantastique de mettre à contribution notre expertise en matière de moteurs à combustion interne dans le cadre de ce projet qui permettra de faire progresser encore davantage la technologie du futur. »
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