L’Indonésie retarde son projet de restriction des ventes de carburant subventionné.

Le gouvernement indonésien a démenti les informations selon lesquelles il envisagerait de restreindre les achats de carburant subventionné à partir du 17 août, jour de l’indépendance du pays. Le ministre de l’Energie et des Ressources minérales, Arifin Tasrif, a précisé qu’il n’y aurait aucune limitation de ce type sur la vente de carburant subventionné à cette date.

Luhut Pandjaitan, ministre de la coordination des affaires maritimes et de l’investissement, avait annoncé que le gouvernement comptait commencer à resserrer l’utilisation des subventions sur les carburants le 17 août, afin de réduire le montant des subventions versées aux bénéficiaires non éligibles. Cette mesure visait à sauver le budget de l’État en 2024, qui devrait être déficitaire.

Le ministre Arifin a toutefois déclaré que le gouvernement était encore en train de réviser le règlement présidentiel pertinent et de discuter des détails avec le ministère des Entreprises publiques et le ministère des Finances. Le régime de restriction sera davantage réglementé par un règlement ministériel qui précisera les types de véhicules ayant droit au carburant subventionné.

« Il faut que ce soit exactement le cas, quels véhicules ou quels types de véhicules bénéficieront de la subvention. Non, rien n’est limité au 17 août. Ce n’est toujours pas le cas », a déclaré Arifin.

Le gouvernement envisage de restreindre les achats de carburant subventionné depuis 2022, car le montant des subventions a dépassé le budget en raison de la hausse des prix internationaux du pétrole et de l’affaiblissement de la roupie. Cependant, le projet avait déjà été retardé en raison des inquiétudes concernant son impact sur le pouvoir d’achat.

Les experts estiment que cette mesure, si elle est mise en œuvre, pourrait contribuer à l’inflation et réduire le pouvoir d’achat des citoyens, ce qui pourrait provoquer un choc économique. Le gouvernement souhaite également garantir que le carburant vendu à Jakarta respecte la norme d’émission Euro 4, qui prévoit une teneur en soufre ne dépassant pas 50 parties par million (ppm), contre environ 500 ppm actuellement.