Honda démarre la production d’un véhicule électrique à pile à combustible dans l’Ohio.

Le constructeur automobile japonais Honda a franchi une étape importante dans sa stratégie hydrogène avec le début de la production du tout nouveau CR-V e:FCEV 2025, un véhicule électrique à pile à combustible (FCEV), dans son centre de fabrication de performance (PMC) de Marysville. , Ohio, États-Unis Il s’agit du seul FCEV fabriqué en Amérique et du premier aux États-Unis à combiner un système de pile à combustible fabriqué aux États-Unis avec une capacité de recharge de VE rechargeable.

Le CR-V e:FCEV est un véhicule utilitaire multisegment (CUV) compact doté d’une autonomie EPA de 270 milles, combinant un système de pile à combustible avec une recharge rechargeable pour offrir jusqu’à 29 milles de conduite électrique uniquement pour de courts trajets. en ville et la commodité d’un ravitaillement rapide en hydrogène pour les longs trajets. Cette étape de production s’aligne sur l’objectif mondial de Honda d’atteindre la neutralité carbone pour ses produits et ses opérations.

Patrick McIntyre, responsable chez PMC, a souligné l’accent mis sur le savoir-faire de l’installation, initialement créée pour la construction de la supercar Acura NSX. « Produire un véhicule électrique à pile à combustible à zéro émission est une étape de plus vers l’objectif mondial de Honda d’atteindre la neutralité carbone », a déclaré McIntyre.

Le système de pile à combustible de nouvelle génération qui alimente le CR-V e:FCEV est également fabriqué aux États-Unis, chez Fuel Cell System Manufacturing LLC à Brownstown, Michigan, une coentreprise entre Honda et General Motors (GM). Ce nouveau système offre une efficacité plus élevée, un raffinement accru, des performances de durabilité doubles et des coûts réduits des deux tiers par rapport au système précédent utilisé dans la pile à combustible Honda Clarity.

Innovations chez PMC pour la production du CR-V e:FCEV

La transition de la production de l’Acura NSX au Honda CR-V e:FCEV a impliqué plusieurs innovations clés :

• Nouveaux composants : les techniciens gèrent les nouveaux processus d’assemblage des deux sources d’alimentation du véhicule, notamment le sous-assemblage des réservoirs d’hydrogène, l’installation du système de pile à combustible et l’installation de la batterie sous le plancher.
• Nouveau système de soudage : L’installation est passée d’un système de soudage à cadre spatial en aluminium à une construction monocoque multi-matériaux, intégrant des techniques de soudage robotisées et manuelles.
• Modifications du système de peinture : des ajustements ont été apportés pour s’adapter au corps en acier plus grand du CR-V e:FCEV, y compris des modifications du processus du réservoir de trempage E-coat et du système d’application du scellant.

Points forts du produit CR-V e:FCEV

S’appuyant sur l’héritage du CR-V le plus vendu, la nouvelle version e:FCEV offre un espace cabine, une capacité de chargement et une puissance de premier ordre. Il propose des modes de conduite sélectionnables, notamment un mode EV pour l’efficacité et un mode Sport pour une accélération et une réactivité améliorées. Faire le plein d’hydrogène prend à peu près le même temps que remplir un réservoir d’essence, et un chargeur de niveau 2 peut recharger le véhicule en 1,8 heure pour 29 miles d’autonomie sur batterie.

Le CR-V e:FCEV comprend également le connecteur d’alimentation Honda, qui peut alimenter les petits appareils électroménagers, les outils électriques, le matériel de camping et même charger le nouveau scooter électrique Honda Motocompacto.

La stratégie plus large de Honda en matière d’hydrogène et d’électrification

La stratégie commerciale de Honda en matière d’hydrogène englobe les véhicules électriques à pile à combustible, les véhicules utilitaires, les centrales électriques fixes et les engins de construction. La société a récemment introduit un concept de camion à pile à combustible à hydrogène de classe 8 et a commencé les tests de démonstration d’une centrale électrique à pile à combustible stationnaire en Californie.

Honda vise à fabriquer des véhicules électriques à batterie et à pile à combustible pour 100 % de ses ventes de véhicules neufs d’ici 2040. La création du « Honda EV Hub » dans l’Ohio, parallèlement aux projets d’une vaste chaîne de valeur des véhicules électriques au Canada, souligne l’engagement de Honda envers un un avenir durable et électrifié.

Fabrication Honda en Amérique

Honda produit des automobiles aux États-Unis depuis plus de 40 ans, avec une production automobile cumulée dépassant les 30 millions de véhicules. L’entreprise exploite 12 usines de fabrication à travers le pays, soutenant plus de 23 000 associés aux États-Unis.