Accord Daimler Truck/Kawasaki pour optimiser la chaîne d’approvisionnement en hydrogène liquide.

Daimler Truck et Kawasaki Heavy Industries signent un protocole d’accord pour étudier conjointement les options d’approvisionnement optimisées en hydrogène liquide en vue de la décarbonisation du transport routier de marchandises en Europe. Cette initiative vise à améliorer l’efficacité et la rentabilité de l’hydrogène liquide en tant qu’élément clé de la décarbonation du secteur des transports.

Le protocole d’accord, initialement signé à Tokyo, au Japon, par Yasuhiko Hashimoto, président et PDG de Kawasaki Heavy Industries, et le Dr Manfred Schuckert, responsable de la stratégie réglementaire chez Daimler Truck, a été finalisé lors de la réunion annuelle du Conseil de l’hydrogène à Berlin, en Allemagne, le 12 juin 2024. L’événement a vu la participation de hauts responsables, dont le commissaire européen à l’énergie Kadri Simson et le ministre japonais de l’économie, du commerce et de l’industrie Ken Saito.

La collaboration se concentre sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement de l’hydrogène liquide, y compris le développement de terminaux LH2, de solutions d’expédition et d’installations de stockage à grande échelle. Yoshinori Kanehana, président du conseil d’administration de Kawasaki Heavy Industries, a souligné l’importance de ce partenariat pour faire progresser la technologie de l’hydrogène, en particulier sur le marché européen. Martin Daum, président du conseil d’administration et PDG de Daimler Truck, a souligné le rôle crucial de l’hydrogène dans la stratégie de Daimler Truck visant à devenir leader en matière de transport durable.

Ce partenariat soutient l’ambition de Kawasaki de diriger le développement de chaînes d’approvisionnement internationales en hydrogène liquéfié et l’engagement de Daimler Truck à fournir des solutions de transport durables. Daimler Truck vise à rendre l’ensemble de sa gamme de camions et de bus neutres en CO2 lors de l’exploitation sur ses principaux marchés d’ici 2039. L’entreprise développe également des véhicules à hydrogène et électriques à batterie dans le cadre de sa stratégie à double voie de décarbonation.