Que l’on soit un particulier, une copropriété, une entreprise ou une collectivité, il n’est pas toujours évident de choisir entre une borne de recharge lente ou une super recharge. Au-delà du coût de l’infrastructure, c’est d’abord le besoin qu’on en a au quotidien qui doit être bien défini avant de choisir. Bien qu’on puisse trouver la recharge rapide comme le choix le plus logique, il est néanmoins accompagné de défauts qui revalorisent le potentiel de la recharge lente.
François Gatineau, Président de Mobileese, réagit sur les avantages et inconvénients des différentes infrastructures
« Avec une recharge rapide, on peut effectivement recharger une voiture de 20 % à 80 % en 15 minutes environ. Lors de nos déplacements, surtout dans le cadre des vacances, c’est l’infrastructure qui doit être privilégiée pour pérenniser l’utilisation de la voiture électrique sur de plus grandes distances. Les bornes de recharge rapide conviennent aussi aux usagers et entreprises qui réalisent quotidiennement des déplacements professionnels.
Mais c’est une infrastructure qui est également plus coûteuse que la recharge lente. Le choix de cette dernière fait sens pour les utilisateurs et acteurs ne circulant pas beaucoup sur les routes. Au même titre que nos appareils électroniques, en laissant la voiture se recharger trop longtemps sur une charge rapide cela provoque l’usure de la batterie sur le moyen-long terme. Ainsi, la recharge lente est plus économique et douce. »
En plus du choix de la borne de recharge, François Gatineau invite à avoir la même réflexion dans le choix de la voiture électrique : « Si on retire l’aspect affectif, le choix d’un véhicule électrique se fait également en fonction du coût, de son autonomie et de son usage. Dans le cas d’une entreprise réalisant plusieurs déplacements au quotidien, il peut sembler cohérent d’opter pour un modèle moins coûteux, pouvant porter plus de charge tout en s’équipant de recharges rapides afin d’optimiser les trajets. »
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