Le chantier naval de Wight engage EST-Floattech pour des systèmes de batteries pour deux ferries londoniens.

EST-Floattech, l’un des principaux fournisseurs de solutions de stockage d’énergie haute performance, annonce sa collaboration avec Wight Shipyard Co. Ils installeront les systèmes de batteries de la série Octopus sur deux navires, le « Mars Clipper » et le Cross River Ferry, pour Thames Clippers.

Wight Shipyard, le premier constructeur naval en aluminium du Royaume-Uni, a sélectionné la série Octopus d’EST-Floattech pour son efficacité énergétique et sa fiabilité exceptionnelles. La décision souligne l’engagement de Wight Shipyards en faveur d’une technologie durable pour le secteur maritime. Wight Shipyard est spécialisé dans les ferries à grande vitesse, la rénovation et la maintenance planifiée des navires et est situé sur l’île de Wight. Les ferries feront partie de la flotte de Thames Clippers.

Le Mars Clipper est un catamaran à passagers à grande vitesse. Ce ferry, qui fait partie d’Uber Boat by Thames Clippers, aura à son bord 480 kWh de batteries haute énergie. Le navire a une conception hybride, qui lui permet de fonctionner uniquement sur batteries sur la Tamise, dans la zone la plus centrale de la ville. C’est entre le Tower Bridge et les piliers de la centrale électrique de Battersea. La technologie ne dépend pas d’une recharge à terre, les nouveaux bateaux utilisant l’excès de puissance des moteurs à biocarburant pour recharger leurs batteries pour le tronçon du centre de Londres.

Le Cross River Ferry (photo) sera fourni avec 960 kWh du système de batterie Octopus Series.

Thames Clippers exploite un service de traversier fluvial depuis plus de 20 ans. L’infrastructure actuelle arrive en fin de vie et crée une opportunité de développer et d’exploiter un ferry de remplacement amélioré, entièrement électrique, sans émission, à roulage et à roulage. Cela permettra un amarrage automatisé pour réduire les temps de trajet et une capacité accrue à bord de l’embarcation pour les passagers à pied et à vélo. Grâce au système de batterie de la série Octopus, le navire naviguera tranquillement sur la Tamise et comptera parmi les navires les plus silencieux jamais vus dans l’industrie des bateaux à passagers.

Les deux solutions de stockage d’énergie d’EST-Floattech limiteront non seulement les émissions, mais également les gaz d’échappement sur les trajets de ces services de banlieue à Londres.

Jelle Meindertsma, responsable des ventes chez EST-Floattech, a déclaré : « Cette collaboration avec Wight Shipyard est une autre étape vers une navigation zéro émission pour l’industrie maritime. L’application de notre système de batterie à bord du Cross River Ferry et du « Mars Clipper » montre également le potentiel de la solution de stockage d’énergie de la série Octopus dans les navires de faible poids et contribue à l’absence de fumées dans les zones densément peuplées.