ERMA FIRST propose une capacité de réduction des émissions.

Konstantinos Stampedakis, cofondateur et directeur général d’ERMA FIRST, souligne que la société grecque se concentre intensément sur l’aide aux armateurs pour décarboner leurs opérations au cours des 15 à 20 prochaines années avec un portefeuille de solutions durables et évolutives.

En effet, la société a développé une gamme de nouveaux dispositifs d’économie d’énergie, tels qu’un aileron de capuchon d’hélice modulaire unique pour réduire la consommation de carburant des navires, ainsi qu’une énergie maritime alternative pour les connecter à l’électricité à terre dans les ports et au captage et stockage du carbone à bord. des solutions pour capter leurs émissions en mer.

Une mesure immédiate que les propriétaires peuvent prendre pour réduire la consommation de carburant et les émissions de 2 à 3 % consiste à installer un aileron de capuchon (BCF), poursuit-il. Installé au moyeu de l’hélice d’un navire, un BCF utilise efficacement le tourbillon d’eau, tandis que ses ailerons captent et absorbent la force de rotation de l’eau. Ensemble, ils réduisent les pertes d’énergie en affaiblissant le vortex du moyeu de l’hélice, en augmentant la poussée et en améliorant l’efficacité de la propulsion.

Mais il existe des centaines de types et de tailles d’hélices et de navires différents, ce qui rend la conception de BCF sur mesure pour des navires individuels extrêmement coûteuse et limite l’efficacité des modèles disponibles dans le commerce.

La conception modulaire innovante derrière l’ERMA FIRST FLEXCAP résout ce problème. Au moins 22 modèles différents sont possibles en combinant diverses ailettes, capuchons et brides. La conception modulaire garantit un faible coût, ce qui signifie qu’un retour sur investissement est réalisable en moins de 12 mois.
« Nous pouvons ajuster l’angle des ailerons ou la sélection du capuchon en fonction des besoins spécifiques d’un navire », explique Stampedakis, « en offrant un capuchon d’hélice sur mesure au prix d’un modèle standard. »

Par ailleurs, ERMA FIRST BLUE CONNECT est un système d’alimentation maritime alternatif qui permet aux navires de se connecter au réseau électrique d’un port pour faire fonctionner les services, systèmes et équipements à bord. Répondant à toutes les dernières normes internationales en matière de câblage et de connexions, la solution permet à un navire d’éteindre ses générateurs diesel, afin de réduire à la fois les émissions et le bruit lorsqu’il est au port.