Le ministre britannique des Affaires maritimes, Lord Davies, est aujourd’hui au Pays de Galles pour lancer le processus d’appel d’offres pour le financement de 1,5 million de livres sterling visant à établir des routes maritimes à zéro émission à destination et en provenance du Royaume-Uni. Cette cagnotte vise à développer des trajets plus propres pour les passagers et le fret, à créer de nouveaux emplois et à relancer l’économie.
Le cinquième cycle du concours de démonstration maritime propre (CMDC5) soutiendra des études de faisabilité axées sur l’accélération du développement des « corridors verts ». Ces études cartographieront les infrastructures nécessaires le long des routes pour permettre aux navires d’accéder aux carburants verts et aux systèmes de recharge électrique, ainsi qu’examineront les réglementations supplémentaires nécessaires pour pousser l’industrie vers la décarbonation. Surtout, il vise à atteindre nos engagements de zéro émission nette sans imposer de coûts supplémentaires aux contribuables en trouvant des moyens d’adapter les coûts des carburants verts, afin de réduire les coûts à l’avenir.
En cas de succès, le projet créera des routes maritimes à zéro émission reliant le Royaume-Uni aux Pays-Bas, à la Norvège, au Danemark et à l’Irlande, créant ainsi des opportunités pour le secteur de prospérer, tant sur le plan économique qu’environnemental.
Le ministre des Maritimes, Lord Davies, a déclaré : « En investissant dans des routes à zéro émission à destination et en provenance du Royaume-Uni, nous créons non seulement un secteur plus vert, mais nous posons également les bases d’une durabilité à long terme, en créant des emplois et en renforçant la croissance économique.
« Il s’agit d’une étape majeure dans l’engagement du Royaume-Uni à garder nos eaux propres – ce financement visant à soutenir la création de routes internationales zéro émission d’ici le milieu des années 2020. »
Andreas Bjelland Eriksen, ministre norvégien du Climat et de l’Environnement, a déclaré : « Le Royaume-Uni et la Norvège entretiennent des relations de longue date en matière de transport maritime, et avec l’initiative prise par le Royaume-Uni concernant la Déclaration de Clydebank en 2021, nous avons coopéré étroitement au développement du transport maritime vert. couloirs. Je suis très heureux que nous assistions désormais au début de corridors de transport maritimes verts entre nos deux pays et je suis impatient de contribuer avec notre soutien par le biais de notre programme de transport maritime vert.
Depuis que ce financement a été annoncé pour la première fois, lors de la London International Shipping Week en 2023, le nombre de pays partenaires a augmenté et comprend désormais les Pays-Bas, la Norvège, le Danemark et l’Irlande.
Cela fait progresser l’engagement du Royaume-Uni lors de la COP26, où le Royaume-Uni a dirigé la Déclaration de Clydebank pour des corridors maritimes verts – une initiative mondiale révolutionnaire visant à développer des routes maritimes à zéro émission entre les ports.
Le financement d’aujourd’hui provient du programme plus large de 206 millions de livres sterling du UK Shipping Office for Reducing Emissions (UK SHORE), annoncé en mars 2022. L’Irlande et les Pays-Bas fourniront un financement de contrepartie aux organisations de leurs pays, tandis que le Danemark et la Norvège apporteront d’autres contributions par le biais de accès à l’information et facilitation de la collaboration.
Le concours Royaume-Uni-Irlande sera ouvert aux offres le 15 avril 2024 et le concours Royaume-Uni-Pays-Bas s’ouvrira peu après, le 3 juin 2024. Les deux pays fourniront un financement de contrepartie de 430 000 £. Les marchés entre le Royaume-Uni et la Norvège et entre le Royaume-Uni et le Danemark seront lancés en mai 2024.
Jesse Fahnestock, directeur de la décarbonisation au Global Maritime Forum, a déclaré : « Le Royaume-Uni a été un chef de file dans la promotion des corridors maritimes verts. L’annonce d’aujourd’hui est un exemple positif de mesures coordonnées prises par les gouvernements pour soutenir la mise en œuvre de corridors verts, qui seront essentiels pour libérer leur potentiel. Nous sommes impatients de voir comment l’initiative contribuera à l’évolution du transport maritime vers des carburants à zéro émission au cours de cette décennie et inspirera de nouvelles mesures de la part des gouvernements nationaux en faveur de la décarbonation du transport maritime international.
Rhett Hatcher, PDG de la UK Chamber of Shipping, a déclaré : « Les corridors verts apportent une contribution significative à la décarbonation du secteur du transport maritime et ce financement contribuera à les faire passer du concept à la réalité. La UK Chamber of Shipping s’engage à travailler avec des partenaires pour activer les corridors verts dès que possible et aussi largement que possible.
« Pour avoir le plus d’impact possible, nous devons examiner la plus large gamme de carburants et de technologies, y compris ceux qui sont disponibles aujourd’hui et ceux qui pourraient le devenir à l’avenir. De plus, nous devons veiller à ce que les infrastructures nécessaires soient en place le long du corridor, de port à port.
Mike Biddle, directeur exécutif d’Innovate UK, a déclaré : « Innovate UK est fier de fournir le Fonds international pour les corridors verts au DfT. Ces collaborations bilatérales en matière de recherche constituent une étape importante pour faire des corridors maritimes verts une réalité. Les développements technologiques et systèmes nécessaires ne peuvent pas se produire de manière isolée, c’est pourquoi je suis heureux de constater une coopération pionnière entre le Royaume-Uni et nos voisins maritimes. (shipmanagementinternational 05/04/2024)
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