Le Concours de Londres 2024 célèbrera les glorieux V12 en juin.

• Le Concours de Londres célèbrera le moteur V12 dans toute sa splendeur en juin
   
• Les plus belles voitures de la race V12 à assembler – y compris un prototype Jaguar XJ13 unique et inestimable
   
• Parmi les autres stars figurent l’emblématique Rolls-Royce « la Bête » de 27 litres à moteur Merlin, ainsi que des supercars exotiques de toutes les époques.
   
• Le huitième Concours annuel de Londres se déroulera du 4 au 6 juin à l’Honorable Artillery Company, près d’Old Street.
   
• Billets en vente dès maintenant sur londonconcours.co.uk/tickets, à partir de 35 £
   
• Images : ici

Le Concours de Londres est ravi d’annoncer que le salon de juin prochain mettra en vedette l’ingrédient automobile le plus évocateur : le moteur V12. Se déroulant du 4 au 6 juin à l’Honorable Artillery Company, au cœur de la ville, la classe reviendra sur l’histoire de la V12, le cœur battant de certaines des voitures les plus grandes et les plus célèbres qui ont orné nos routes au fil des décennies.

Au centre de notre exposition V12 en juin prochain se trouvera quelque chose de vraiment spécial : le prototype unique et inestimable de la Jaguar XJ13. Conçue par William Heynes, ingénieur en chef de Jaguar, la XJ13 a été conçue pour affronter Ferrari et les autres noms établis au Mans au milieu des années 1960. Elle était avancée en termes de construction, un véritable poids plume, faisant pencher la balance à un peu moins de 1 000 kg, malgré un important V12 de 5,0 litres monté derrière le conducteur.

L’étonnant moteur – qui, de manière innovante, a été incorporé dans le châssis en tant qu’élément sollicité – produisait 502 ch à un régime vertigineux de 7 600 tr/min, entraînant les roues arrière via une boîte manuelle ZF à cinq vitesses. Malheureusement, au moment où le prototype fut achevé en 1966, Jaguar était en train de fusionner avec BMC et les courses de haut niveau n’étaient plus à l’ordre du jour de l’équipe de direction. En conséquence, la révolutionnaire XJ13 n’a malheureusement jamais couru. Cela reste une chose fascinante, offrant un aperçu alléchant de ce qui aurait pu être pour Jaguar.

Sera également exposée une autre machine unique qui pousse le concept de voiture de route à moteur V12 à son extrême extrême : une certaine Rolls-Royce V12 de 27 litres. Il s’agit bien sûr du légendaire « The Beast » de John Dodd – surnommé les « Super Rolls » par la BBC.

Avec un moteur Rolls-Royce Merlin sous ce long capot, la rumeur disait qu’elle développait entre 750 et 1 000 ch et figurait dans le Livre Guinness des records comme « la voiture la plus puissante du monde » en 1977. Dodd était connu pour avoir largement a exercé « La Bête » sur les autoroutes allemandes à l’époque, surprenant probablement quelques conducteurs de puissantes BMW et Mercedes dans le processus. Le RAC a enregistré qu’elle avait atteint 183 mph entre les mains d’un pilote d’essai très courageux, même si l’on pensait qu’il s’agissait d’une véritable voiture roulant à 200 mph. Une autre expression merveilleuse et tonitruante de l’ingéniosité de l’ingénierie britannique.

La sauvage Lamborghini Diablo sera également présente, apportant une touche d’excès des années 90 aux débats. Pour une génération de passionnés d’automobile qui ont atteint leur majorité dans les années 90, elle reste l’affiche ultime de la supercar. Présentée en 1990 pour succéder à la Countach, la Diablo présentait un design plus futuriste – bas, large et scandaleux – réécrit par le maître designer Marcello Gandini.

La Diablo était équipée d’un V12 monté au milieu, initialement une unité à double arbre à cames en tête de 5,7 litres avec quatre soupapes par cylindre. Elle développait 485 ch et atteignait une vitesse de 320 km/h – très rapide pour 1990. La Diablo est restée en production jusqu’en 2001, légèrement apprivoisée après le rachat de l’entreprise par Audi. Une icône V12 Sant’Agata qui fait office de pont entre les redoutables Lamborghini de la vieille école et les créations légèrement plus saines de la marque du 21e siècle.

Une supercar britannique V12 créée pour le nouveau millénaire sera également exposée : la merveilleuse Vanquish conçue par Ian Callum. Introduit en 2001, il combinait parfaitement l’élégance gracieuse et le style d’un grand tourisme traditionnel avec le muscle V12 résolument moderne. Elle était équipée d’un V12 de 6,0 litres développant 460 ch en version standard et jusqu’à 510 ch dans la Vanquish S évoluée qui viendrait plus tard. Il fournissait l’une des meilleures bandes sonores automobiles des années 2000 – un hurlement funeste – et pouvait propulser l’élégant coupé à plus de 300 km/h. 

La Vanquish sera rejointe par son petit frère, plus pugnace, le V12 Vantage. Arrivée en 2009, elle offrait ce que les passionnés d’Aston réclamaient : une version de la Vantage à la maniabilité magnifique, avec des performances supplémentaires. Elle était merveilleusement « sur-motorisée », avec un V12 de 6,0 litres entassé dans la plus petite carrosserie de la Vantage, pilotée par une boîte manuelle à six vitesses. Avec 510 ch – un gain utile de 90 ch par rapport au modèle V8 légèrement léger en couple – le V12 s’élançait vers l’horizon avec une férocité implacable. Une Aston spéciale, brillamment analogique, et une voiture qui illustre clairement à quel point un moteur V12 peut être transformateur.

Ce n’est qu’une partie de l’événement de cet été, qui rassemblera quelque 80 machines – des classiques aux hypercars modernes – dans une oasis de verdure au cœur de la ville de Londres. Restez à l’écoute pour d’autres annonces de classes dans les semaines et les mois à venir, à l’approche de la 8e édition attendue du Concours de Londres.

Andrew Evans, directeur général du London Concours, a déclaré : « Nous sommes ravis d’annoncer cette classe célébrant peut-être l’ingrédient automobile le plus évocateur : le moteur V12. Au cœur d’innombrables machines exotiques au fil des décennies, le V12 a longtemps été associé au glamour, à la performance et bien sûr à une bande-son envoûtante. Cela améliorera certainement encore davantage notre salon de juin, qui s’annonce comme notre garden-party estivale automobile la plus excitante à ce jour.

Au-delà des voitures, les invités de la Honorary Artillery Company auront droit à une gamme décadente d’options de restauration et de boissons – y compris l’expérience d’hospitalité du Club Concours toute la journée, des discussions engageantes sur scène, ainsi qu’une gamme de marques de luxe soigneusement sélectionnées. et des boutiques. Le Concours de Londres 2024 s’annonce comme une autre occasion inoubliable de plaisir automobile.