U-Ming Singapour et ITOCHU envisagent un partenariat avec des vraquiers bi-carburant à l’ammoniac.

U-Ming Marine Transport (S) a signé un protocole d’accord (MoU) avec ITOCHU Corporation, basée à Tokyo, pour explorer les discussions sur la possession et l’exploitation conjointes de vraquiers bicarburant à l’ammoniac.

Tirant parti de l’expérience et de l’expertise d’U-Ming, les efforts de collaboration avec ITOCHU devraient jouer un rôle de premier plan dans la décarbonation du transport maritime international. La compréhension, la mise en œuvre et la commercialisation par U-Ming de la technologie bi-carburant ont permis à l’entreprise de nouer des relations solides avec les principaux expéditeurs, chantiers navals et compagnies maritimes qui joueront un rôle clé dans le développement de l’ammoniac en tant que carburant.

En plus des quatre vraquiers Capesize bicarburant GNL détenus en propriété, U-Ming entreprend actuellement des études de faisabilité concernant l’installation de voiles de rotor, un système de captage du carbone et la modernisation des systèmes de fioul traditionnels en bicarburant méthanol sur sa flotte. Ces initiatives visent à réduire considérablement l’empreinte carbone de sa flotte existante.

La signature du protocole d’accord fait partie du « projet intégré » d’ITOCHU, qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre en développant des navires bicarburant à l’ammoniac et en établissant une chaîne d’approvisionnement mondiale en ammoniac avec des partenaires industriels. Cela permettra en outre à ITOCHU d’accélérer la construction de systèmes énergétiques durables, de contribuer à la réalisation d’une société à faibles émissions de carbone et de réduire la charge sur l’environnement mondial.

Le protocole d’accord décrit également l’exploration et la mise en œuvre d’autres solutions de réduction des émissions maritimes, telles que l’utilisation de carburants alternatifs comme le méthanol et divers dispositifs d’économie d’énergie.

U-Ming possède et exploite actuellement une flotte diversifiée de navires, notamment Capesize, Panamax, Post Panamax, Supramax, Ultramax, Cement Carriers, VLCC, Very Large Ore Carriers et Crew Transfer Vessels pour les parcs éoliens offshore. La flotte d’U-Ming comprend désormais 72 navires d’un port en lourd total de 8,77 millions de tonnes. La société possède des filiales à Singapour, Hong Kong et Xiamen ; y compris U-Ming Marine Offshore Company Ltd. qui se concentre sur le transport d’énergie verte.