Toyo et JGC Holdings proposent de ? au Vietnam.

Le groupe japonais Toyo, qui a une empreinte d’investissement diversifiée au Vietnam, explore la production de carburant d’aviation durable (SAF) au Vietnam. Le 7 mars, Koshio Katsuhiko, président du groupe Toyo, a rencontré le ministre vietnamien des Transports, Nguyen Van Thang.

Les investissements actuels du groupe Toyo au Vietnam couvrent l’immobilier, l’énergie et bien plus encore, avec des projets notables, notamment une centrale d’énergie verte de 40 millions de dollars dans la province de Binh Dinh, sur la côte centrale sud, et un projet d’énergie renouvelable de 220 millions de dollars dans la province de Bac Ninh, au nord.

Basé à Tokyo, au Japon, Toyo Group collabore avec JGC Holdings Corporation, une société d’ingénierie de premier plan spécialisée dans la conception et la construction de projets à grande échelle dans les secteurs de l’énergie, de la pétrochimie et d’autres secteurs industriels, dont le siège est à Yokohama, au Japon.

Cette nouvelle initiative s’inscrit dans le cadre des efforts mondiaux visant à atteindre la neutralité carbone, reconnaissant que les véhicules électriques à eux seuls ne suffiront pas. Le projet SAF proposé vise à exploiter diverses sources d’énergie verte, notamment les huiles de cuisson usagées et les énergies alternatives. Le projet, qui met l’accent sur les matières premières, la technologie et le coût, devrait passer par une phase de recherche de quatre à six mois avec un investissement estimé entre 200 000 et 300 000 USD, suivie d’une phase de planification détaillée coûtant environ 1 million de dollars.

Nguyen a salué l’initiative, soulignant l’engagement du Vietnam en faveur du développement durable et de la transformation de l’énergie verte dans l’aviation, conformément aux engagements des COP 26 et COP 28. Les plans ambitieux du pays incluent l’utilisation d’au moins 10 % de SAF d’ici 2035 et la transition vers 100 % d’énergie verte et de SAF d’ici 2050 pour atteindre zéro émission nette.

Malgré les défis posés par la pandémie de Covid-19 et la hausse des prix des carburants, le gouvernement vietnamien reste déterminé à réduire les émissions et à passer à des carburants propres. Le coût élevé du SAF, actuellement deux à trois fois plus cher que celui des carburéacteurs fossiles, souligne l’importance de la production nationale pour réduire les coûts et soutenir les compagnies aériennes vietnamiennes dans leur transition verte.

Le ministre a chargé l’Administration de l’aviation vietnamienne de coordonner le projet de production du SAF avec Toyo Group et JGC Holdings. Le développement de mécanismes politiques pour la production et l’utilisation des SAF est également à l’ordre du jour, garantissant une approche globale pour l’adoption de carburants d’aviation verts au Vietnam.