MITSUI réalise le premier test d’hydrogène au monde sur un moteur à gaz ME-GI adapté.

MITSUI E&S Co. Ltd., titulaire de licence de MAN Energy Solutions, annonce avoir testé avec succès un moteur à deux temps MAN B&W de 50 alésages jusqu’à 100 % de charge dans son usine de Tamano tout en fonctionnant à l’hydrogène, une première mondiale pour l’industrie maritime.

En collaboration avec MAN Energy Solutions, MITSUI a converti l’un des quatre cylindres d’un moteur MAN B&W ME-GI (-Gas Injection) au fonctionnement à l’hydrogène. L’hydrogène était fourni à partir d’un système d’alimentation en hydrogène gazeux développé par MITSUI en 2023.

Un fonctionnement stable a été obtenu à diverses charges et conditions de fonctionnement, y compris une combustion réussie de l’hydrogène jusqu’à 100 % de charge. MITSUI a également confirmé des réductions des émissions de gaz à effet de serre allant jusqu’à 95 %, la fraction restante provenant du carburant pilote utilisé lors des tests.
Dans son propre communiqué de presse, MITSUI a déclaré : « Il s’agit du premier test réussi de combustion d’hydrogène au monde sur un gros moteur marin à deux temps. En parvenant à l’exploitation et en fournissant le système d’approvisionnement en hydrogène gazeux, nous sommes désormais sur le point de développer un navire à zéro émission utilisant l’hydrogène comme carburant.

Gunnar Stiesch, directeur technique de MAN Energy Solutions, a déclaré : « Il s’agit d’un projet très intéressant et de l’une des nombreuses activités liées à l’hydrogène que MAN Energy Solutions poursuit actuellement dans les segments des moteurs à deux et quatre temps. Mes félicitations à MITSUI pour avoir réalisé cette première mondiale et repoussé les limites de la décarbonation.

Brian Østergaard Sørensen, vice-président et responsable de la recherche et du développement de l’activité deux temps chez MAN Energy Solutions, a déclaré : « Ce travail exploratoire est éclairant et nous donne beaucoup de matière à réflexion. MAN Energy Solutions cherche en permanence à soutenir le parcours de décarbonation au sein de l’industrie maritime, et aussi souvent que possible avec des partenaires industriels estimés tels que MITSUI.

Bjarne Foldager – Country Manager, Danemark – MAN Energy Solutions, a déclaré : « Nous avons travaillé en étroite collaboration avec MITSUI sur ce projet de recherche et sommes très satisfaits des résultats obtenus. Cela prouve les avantages et la flexibilité de la technologie des moteurs à deux temps et signifie que nous sommes désormais également préparés pour l’avenir, non seulement pour les dérivés de l’hydrogène mais aussi pour l’hydrogène comme carburant. MAN Energy Solutions suit de près le marché pour suivre tout développement significatif et ce test constitue une progression remarquable.

Thomas S. Hansen – responsable des ventes et de la promotion – MAN Energy Solutions, a déclaré : « Les moteurs de marque MAN B&W sont flexibles par nature et conçus pour une adaptation facile ultérieure à différents types de carburant. Il s’agit d’une étape encourageante pour l’hydrogène comme carburant. Nous allons maintenant prendre le temps d’évaluer les résultats et de nous assurer que nous sommes prêts à agir si et quand le marché de l’hydrogène arrivera à maturité. »