Southwest Airlines Co. a dévoilé la création de Southwest Airlines Renewable Ventures (SARV), une filiale en propriété exclusive visant à améliorer l’accès de Southwest au carburant d’aviation durable (SAF).
Cette initiative est essentielle pour atteindre l’objectif de la compagnie aérienne de remplacer 10 % de sa consommation de carburéacteur par du SAF d’ici 2030. Dans le cadre d’une démarche significative visant à renforcer cette ambition, Southwest a également engagé 30 millions de dollars à LanzaJet, Inc., une entreprise leader dans le domaine de la technologie SAF. LanzaJet se distingue par sa technologie unique de conversion d’éthanol en SAF et par l’exploitation de la première usine de production d’éthanol en SAF à l’échelle commerciale au monde, désormais incluse dans le portefeuille d’investissement de SARV.
Bob Jordan, président et PDG de Southwest Airlines, a souligné la position proactive de la société, déclarant : « Avec le lancement de SARV et notre investissement dans LanzaJet, nous participons activement à garantir un SAF rentable pour Southwest. objectif zéro émission nette d’ici 2050 et nous sommes impatients de collaborer avec des innovateurs comme LanzaJet pour atteindre nos objectifs SAF. »
Southwest devrait continuer à conclure des accords d’achat de SAF avec les producteurs, tandis que SARV gérera les investissements de la compagnie aérienne liés à SAF, y compris une participation notable dans SAFFiRE Renewables (SAFFiRE). SAFFiRE, en collaboration avec le Laboratoire national des énergies renouvelables (NREL) du ministère américain de l’Énergie, détient les droits exclusifs sur une technologie qui convertit les tiges de maïs en éthanol cellulosique, une étape cruciale vers la production de SAF avec la technologie de LanzaJet.
LanzaJet, en partenariat avec Southwest, prévoit de créer une installation dédiée à la conversion de l’éthanol en SAF, principalement pour l’usage de Southwest. Cette installation améliorera la conversion de l’éthanol cellulosique de SAFFiRE en SAF, promettant une augmentation de la production de SAF à partir de l’éthanol SAFFiRE au fil du temps.
« Notre objectif est d’augmenter la production de SAF grâce à des investissements stratégiques, garantissant l’accès du Sud-Ouest à un SAF de haute qualité et abordable qui répond à nos normes strictes. L’investissement dans LanzaJet marque une étape importante vers la commercialisation de la technologie SAFFiRE, facilitant la production d’éthanol cellulosique convertible en SAF, » a déclaré Tom Nealon, président de SARV et PDG de SAFFiRE, a décrit la mission de SARV,
Jimmy Samartzis, PDG de LanzaJet, a exprimé sa fierté du rôle de sa technologie dans la promotion du carburant d’aviation durable. « Notre technologie de transformation de l’éthanol en SAF est essentielle pour les ambitions de zéro émission nette de l’industrie aéronautique d’ici 2050. Nous sommes fiers de collaborer avec Southwest Airlines et SAFFiRE Renewables, en tirant parti de l’éthanol produit aux États-Unis pour conduire cette transformation, en soutenant les communautés locales et le secteur agricole. « .
Cette initiative est la pierre angulaire de la stratégie Nonstop to Net Zero de Southwest, visant des émissions nettes de carbone nulles d’ici 2050 grâce à la gestion du carbone, à la circularité et à la collaboration. La circularité pour le Sud-Ouest implique de minimiser les déchets en maximisant la valeur des ressources, en gardant les produits et les matériaux utilisés le plus longtemps possible grâce à la réutilisation, au recyclage et à la prise en compte du cycle de vie dès l’approvisionnement.
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