P&O Ferries décarbone sa flotte grâce à une réduction des émissions et à des mesures pionnières en matière d’efficacité énergétique.

P&O Ferries a partagé les résultats prometteurs de sa nouvelle initiative d’efficacité énergétique et de carburant suite à des mesures importantes visant à réduire les émissions de carbone en 2023. L’introduction du nouveau centre de soutien de la flotte dédié à l’efficacité énergétique et du carburant de P&O Ferries, parallèlement à l’introduction du nouveau ferry hybride P&O Pioneer, a contribué à une réduction de près de 50 000 tonnes d’émissions de carbone de la flotte en 2023.

Le centre de support de flotte de P&O, basé au siège social de la société à Douvres, utilise la dernière technologie SmartShip et des compteurs de carburant à bord de chaque ferry. Cela donne à l’entreprise une multitude de nouvelles données qui peuvent être utilisées pour suivre et réduire la consommation de carburant et d’énergie. La possibilité de consulter des données granulaires sur la consommation de carburant pour chaque itinéraire et chaque navire permet à P&O Ferries d’étudier tout changement de consommation et de voir immédiatement le résultat des efforts d’efficacité.

Les données donnent également un aperçu approfondi de l’impact de différentes variables telles que : la météo, le système d’exploitation, la méthode d’exploitation du navire et son horaire. Une collaboration étroite avec les équipes du navire et d’autres parties prenantes est essentielle au succès de la réduction du carburant en utilisant les données pour optimiser les performances du navire.

Depuis son déploiement sur la flotte de P&O Ferries ces derniers mois, la nouvelle approche du Fleet Support Centre a permis de réduire la consommation de carburant et les émissions associées sur les routes clés en 2023, avec de nouvelles réductions de carburant de 5 % attendues pour 2024.

Voici quelques exemples des résultats de l’initiative jusqu’à présent :
• Sur la route Hull-Rotterdam, un changement de vitesse et de consommation a été noté à mesure que les navires s’ajustaient pour respecter leur horaire. Un léger ajustement du programme a permis aux navires de maintenir une vitesse constante et a entraîné une réduction de carburant de 3,6 % par tonne par étape.
• Sur la route Larne-Cairnryan, les deux navires affichaient une consommation de carburant différente bien qu’ils exploitaient la même route. Une analyse plus approfondie de leurs systèmes d’exploitation et de la route a montré une diminution de 7 % de la consommation de carburant en 2023.
• Sur la route Douvres-Calais, le nouveau système a permis à P&O Ferries de trouver le moyen le plus efficace d’exploiter son nouveau ferry hybride P&O Pioneer, qui utilise un système technologiquement avancé avec des batteries qui optimise l’efficacité et réduit considérablement les émissions. Cette nouvelle approche garantit que le navire consomme le moins de carburant nécessaire à des opérations efficaces.

P&O Pioneer (photo) a été introduit sur la route Douvres-Calais en juin 2023. La technologie hybride du navire et sa conception innovante à double extrémité (ce qui signifie qu’il n’a pas besoin de faire demi-tour pour quitter le port) lui permettent d’utiliser jusqu’à 40 % moins de carburant par traversée par rapport à nos autres navires sur la route Douvres-Calais. Cela réduit les émissions de carbone de 6,49 tonnes par traversée – ce qui équivaut à peu près à conduire une voiture diesel moyenne sur 23 500 miles.

Deuxième ferry hybride de P&O Ferries, P&O Liberté entrera en service en mars 2024, achevant le remplacement de la plus ancienne génération de navires de la flotte transmanche de l’entreprise.
Owen Barry, directeur des opérations maritimes chez P&O Ferries, a déclaré : « P&O Ferries s’engage à décarboner ses opérations et nos deux nouveaux ferries hybrides, P&O Pioneer et P&O Liberté, ont montré que nous avons une longueur d’avance dans la réduction de notre consommation de carburant et des émissions associées. . Mais pour continuer à réduire nos émissions, nous avons pris des mesures pour numériser l’ensemble de notre flotte afin que nous disposions de données utiles et fiables sur les performances de nos navires.

« Nous pensons que notre approche est à la pointe du secteur en combinant les dernières technologies avec une équipe interne dédiée et expérimentée qui travaille en étroite collaboration avec notre équipage pour obtenir les meilleures performances de chaque navire de notre flotte. Nous avons déjà constaté une solide réduction de la consommation de carburant par rapport à 2022 et nous prévoyons une autre diminution de 5 % en 2024. »