L’armateur norvégien Eidesvik Offshore s’associe à Agalas pour construire un navire de soutien à la construction (CSV) de pointe pour effectuer des opérations éoliennes sous-marines et offshore. Equipé de moteurs au méthanol et d’un système hybride à batterie, le navire sera le navire le plus respectueux de l’environnement au monde dans ses segments opérationnels.
Le navire appartiendra à une entité qui s’appellera Eidsvik Agalas AS, Eidesvik conservant une participation majoritaire de 50,1 %. Les actions restantes seront détenues par les armateurs Agalas du nord de la Norvège. De plus, Eidesvik Agalas AS s’est vu accorder des options pour 4 navires supplémentaires.
Eidesvik a une longue histoire en tant que pionnier dans la démonstration de nouvelles technologies de réduction des émissions. L’entreprise a été pionnière dans l’adoption de la technologie du GNL et des batteries dans les navires offshore. Avec son plus récent ajout à la flotte, Eidesvik repoussera une fois de plus les limites avec l’introduction du navire le plus respectueux de l’environnement au monde dans ses segments opérationnels.
Intégrant une technologie de pointe, le navire sera doté d’un système hybride à batterie ainsi que de groupes électrogènes à double carburant capables de fonctionner au méthanol ou au MGO.
Cette conception révolutionnaire représente non seulement un pas en avant significatif en matière de durabilité environnementale, mais établit également une nouvelle norme pour l’industrie. Le navire devrait être construit au chantier naval de Sefine en Turquie et livré début 2026. La nouvelle construction sera équipée pour effectuer des travaux d’inspection, de maintenance et de réparation (IMR). À sa livraison, il conclura un affrètement à temps de 3 à 5 ans avec Reach Subsea. La gestion complète du navire, y compris l’équipage, sera assurée par Eidesvik.
« Ce nouvel actif s’inscrit parfaitement dans notre stratégie fondée sur des solutions d’expédition durables et des partenariats à long terme avec nos clients. Le navire polyvalent est conçu pour répondre aux demandes du secteur pétrolier et gazier et de l’industrie éolienne offshore. Cette flexibilité augmente nos capacités et notre compétitivité dans le futur mix énergétique », déclare Gitte Gard Talmo, PDG et président d’Eidesvik Offshore.
Eidesvik et Agalas considèrent que le moment choisi pour le navire est excellent, car la demande de navires sur le marché sous-marin est sur le point de dépasser l’offre. Les entreprises s’attendent en outre à une croissance significative de l’éolien offshore au cours de cette décennie.
Mats Nygaard Johnsen, PDG d’Agalas, a exprimé son enthousiasme pour la collaboration, déclarant : « Faire équipe avec Eidesvik sur cette opportunité nous permet de combiner les forces de deux armateurs norvégiens et de créer un navire de premier plan mondial qui intègre fonctionnalité, technologie verte et hautement personnel qualifié. »
En collaboration avec le concepteur NSK Ship Design, Agalas a développé un navire très flexible doté d’une conception, d’un confort et de capacités de pointe. Elle mesure 99,9 mètres de longueur hors tout pour une largeur de 21 mètres et peut accueillir 100 personnes. Équipé d’une grue à compensation de soulèvement de 150 tonnes métriques et d’un pont spacieux d’environ 900 mètres carrés, il est bien adapté à la conduite d’IMR et de travaux de construction.
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