Lancement du premier indice de confiance en matière de carburants marins durables dans l’industrie.

L’indice de confiance en matière de carburant marin durable (indice de confiance SMF), lancé cette semaine, capture une vue « à un moment donné » de la confiance des acteurs de l’industrie du transport maritime et des carburants marins dans le fait que les éléments clés nécessaires à la transition énergétique du secteur maritime, tels que la technologie et les infrastructures, sont déjà en place.

Les rapports, analyses et opinions ne manquent pas sur le rythme de progression de la décarbonation du transport maritime et, plus particulièrement, sur le développement de nouveaux carburants marins à faible teneur en carbone ou à zéro carbone. Cependant, la plupart des rapports se concentrent sur la capacité potentielle de l’industrie à respecter les étapes futures et les délais alignés, par exemple, sur les objectifs de l’OMI qui ont été recalibrés dans sa stratégie révisée sur les gaz à effet de serre présentée lors du MEPC 80 en juillet dernier ou sur l’ensemble de la nouvelle législation de l’UE qui soutient les ambitions du panier de mesures « Fit for 55 » de la Commission européenne.

L’indice de confiance SMF se distingue des autres enquêtes sectorielles par le fait qu’il coupe en partie le « battage médiatique sur la décarbonation » et offre une évaluation pragmatique et réaliste par l’industrie de la disponibilité et de l’accessibilité des outils requis pour la décarbonation à un moment donné.

L’indice inaugural a été créé lors du Sustainable Marine Fuel Fest (SMF Fest), organisé par des conférences peu communes et ship.energy, qui a eu lieu les 15 et 16 novembre 2023 à Valence. Cet événement « par industrie pour l’industrie » a rassemblé des parties prenantes de l’ensemble de la chaîne de valeur des carburants marins qui ont testé puis rempli l’indice de confiance SMF, qui est basé sur un cadre développé par les partenaires industriels du SMF Fest qui représentent les entreprises intéressées, et responsable de la réalisation de la transition énergétique du transport maritime. Ils comprennent des fournisseurs de technologie (Wärtsilä, GTT), une société de classe (Bureau Veritas), une association industrielle (The Society for Gas as a Marine Fuel), un fournisseur d’énergie marine (Peninsula) et un armateur (Hapag-Lloyd).

Ce premier indice fournit une référence à partir de laquelle tracer et comparer les changements dans la confiance de l’industrie dans la transition énergétique du transport maritime selon quatre critères clés (technologie, infrastructure, références commerciales et environnementales) et en utilisant cinq segments de navires de haute mer : porte-conteneurs, marchandises sèches, transporteurs de gaz. , les navires à passagers et les pétroliers. Ces critères/segments de navires sont pris en compte en relation avec l’utilisation de 12 carburants marins (y compris les variantes gris/bleu/vert).

Les participants au SMF Fest étaient des représentants d’un large éventail d’acteurs de l’industrie, qui mettent tous un accent particulier sur la décarbonation et la durabilité dans leurs stratégies d’entreprise respectives. L’intervalle de confiance de l’indice variait de « pas du tout confiant » à « très confiant » et l’un des principaux enseignements de cet exercice est que les contributeurs à l’indice sont prudents quant à l’état de préparation commerciale et opérationnelle de la plupart des nouveaux carburants et leur perception est que il existe actuellement des lacunes et des défis importants à résoudre dans le développement de ces carburants selon un ou plusieurs des critères utilisés pour leur évaluation.

Les contributeurs ont également fourni les raisons de leurs valeurs de confiance faibles, voire nulles, qui devraient fournir une feuille de route à l’industrie sur les domaines sur lesquels travailler afin d’accélérer l’adoption (et la confiance dans) les carburants verts. Ces données sont en cours d’étoffement et seront disponibles d’ici quelques mois.

Le commentaire d’un contributeur à l’Index reflétait un groupe d’opinions important lors du SMF Fest : « Il est très facile d’anticiper ce qui est attendu, mais il est assez difficile de se concentrer sur l’instant présent. »

Ce point de vue valide à la fois l’hypothèse selon laquelle il est nécessaire d’évaluer « à un moment donné » les progrès en matière de décarbonation du transport maritime et soutient l’ambition selon laquelle l’indice peut combler un manque d’information/perception qui existe actuellement au sein du secteur.

Hapag-Lloyd, partenaire industriel du SMF Fest, a commenté les résultats du premier indice de confiance SMF : « Nous pensons que l’indice est une pièce importante du grand puzzle global sur la manière de décarboner l’industrie maritime.

« L’élaboration d’une vision commune sur les différents carburants, dans les différents secteurs du transport maritime, aidera à comprendre et à identifier les points critiques qui doivent être abordés dans l’industrie afin de débloquer les solutions requises pour les différents acteurs du marché.

« La réitération constante de l’Indice va encore affiner cet angle de vue spécifique à l’avenir. »

Le partenaire industriel GTT a déclaré : « Chez GTT, nous reconnaissons l’importance de la certitude pour nos clients, et nous pensons que cet indice de confiance « ici et maintenant » fournit une base tangible pour leur future stratégie de ravitaillement.

« Il est également encourageant de constater le niveau élevé de confiance dans le GNL bio et synthétique en tant que carburant important dans le parcours de décarbonisation du transport maritime. »

Le premier indice de confiance SMF est un document de travail. Le paysage de la décarbonation évolue continuellement – ​​tout comme les réponses des acteurs de l’industrie – et l’indice reflétera ces changements. Lorsque nous actualisons l’indice, l’objectif est d’étudier ce qui a fait bouger l’aiguille pour un ou plusieurs carburants particuliers et d’appliquer ces enseignements à d’autres carburants, accélérant ainsi la transition énergétique et abandonnant l’approche « attentiste » qui est actuellement pris par de nombreux armateurs.

Les contributeurs reviendront sur ses conclusions à la mi-2024 et l’indice sera entièrement mis à jour lors du prochain SMF Fest qui aura lieu à l’automne dans un lieu qui sera bientôt annoncé.

Le rapport sur l’indice de confiance dans les carburants marins durables et les répartitions détaillées des carburants mesurés par segments de navires et par rapport à des critères clés peuvent être consultés ici.