Volvo finance des bourses de recherche sur l’hydrogène pour les moteurs à combustion.

Le groupe Volvo, constructeur suédois de camions, d’autobus, d’équipements de construction et bien plus encore, vise à atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre pour ses produits et services d’ici 2040. L’entreprise finance la recherche sur les véhicules électriques à batterie, ainsi que sur l’hydrogène. applications cellulaires et moteurs à combustion d’hydrogène.

Le 12 janvier, le groupe Volvo a annoncé son intention de parrainer deux doctorants menant des recherches sur les moteurs à combustion interne alimentés à l’hydrogène. Les étudiants travailleront à l’Université de technologie Chalmers et à l’Université de Lund en Suède tout en étant employés par le groupe Volvo.

Selon Lars Stenqvist, directeur de la technologie du groupe Volvo, les moteurs à combustion alimentés par de l’hydrogène vert pourraient constituer une autre solution aux côtés des véhicules électriques à batterie pour répondre aux besoins des clients et aux objectifs de développement durable. La technologie de combustion interne a joué un rôle important tout au long de l’histoire du groupe Volvo, a-t-il déclaré.

Le financement public et l’intérêt des étudiants pour la recherche sur les moteurs à combustion traditionnels ont diminué en raison de la transition vers l’électrification. Le groupe Volvo vise à garantir une expertise continue en créant le programme de bourses Volvo Internal Combustion Engine (VICE) dédié au développement de moteurs à hydrogène.

« Nous pensons que l’avenir exigera des applications de propulsion variées pour répondre aux besoins de nos clients et aux exigences environnementales », a déclaré Stenqvist. « Je considère les moteurs à combustion interne alimentés à l’hydrogène comme une autre solution très intéressante. »

Contribuer à sécuriser des « recherches passionnantes »

Le président-directeur général de l’Université Chalmers, Martin Nilsson Jacobi, a salué la nouvelle bourse comme un moyen de faire progresser la recherche sur l’hydrogène de l’école grâce à une collaboration industrielle.

« La technologie en cours de développement représente une nouvelle étape dans la transition vers une société sans énergie fossile », a-t-il déclaré.

À l’Université de Lund, la doyenne de l’ingénierie Annika Olsson a souligné que la Suède avait besoin de partenariats de recherche solides sur les innovations en matière de propulsion durable afin que les entreprises puissent réduire leur dépendance aux combustibles fossiles. « L’hydrogène issu des surplus d’électricité est un exemple de domaine dans lequel nous avons ensemble la possibilité de réaliser un saut technologique au bénéfice du climat », a-t-elle déclaré.

Concentrez-vous sur les objectifs de zéro émission nette

Les doctorants mèneront des activités de recherche jusqu’en 2029 après avoir commencé début 2024. En tant qu’employés du groupe Volvo, ils auront accès à une supervision, à des équipements de laboratoire et à d’autres ressources pour mener à bien leurs études de doctorat.

Stenqvist a déclaré que l’initiative de bourses VICE aide le groupe Volvo à progresser vers ses objectifs globaux de zéro émission nette tout en garantissant le développement continu de la technologie de combustion interne et des talents de recherche.

« Il est important que l’industrie et le monde universitaire aient un partenariat solide et nous saluons davantage d’initiatives visant à garantir une connaissance à long terme des moteurs à combustion interne », a-t-il déclaré.

Le groupe Volvo propose actuellement des véhicules commerciaux électriques à batterie et des véhicules électriques à pile à combustible. L’entreprise continue d’investir dans la combustion de l’hydrogène parallèlement à ces options afin de fournir à ses clients des solutions à faibles émissions de carbone dans diverses catégories de véhicules et d’équipements.

Le groupe Volvo propose actuellement des véhicules commerciaux électriques à batterie et des véhicules électriques à pile à combustible. L’entreprise continue d’investir dans la combustion de l’hydrogène parallèlement à ces options afin de fournir à ses clients des solutions à faibles émissions de carbone dans diverses catégories de véhicules et d’équipements. (Source : fuelsandlubes 15/01/24)